[发明专利]一种润滑脂及其在电动汽车轮毂轴承中的应用在审
申请号: | 201910891196.0 | 申请日: | 2019-09-19 |
公开(公告)号: | CN110747039A | 公开(公告)日: | 2020-02-04 |
发明(设计)人: | 韩浩明;李奇;张清川;魏东梅 | 申请(专利权)人: | 清研高装科技(天津)有限公司 |
主分类号: | C10M169/02 | 分类号: | C10M169/02;C10M169/00;C10M101/04;C10N50/10;C10N40/02;C10N30/08;C10N30/10;C10N30/06 |
代理公司: | 11250 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 | 代理人: | 李静 |
地址: | 300300 天津市东*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 复合稠化剂 电动汽车 轮毂轴承 合成酯 基础油 润滑脂 三羟甲基丙烷酯 羟基硬脂酸锂 改性大豆油 高低温性能 季戊四醇酯 氢化蓖麻油 苯多酸酯 纤维素粉 重量份 减摩 聚脲 环保 应用 | ||
本发明涉及一种润滑脂及其在电动汽车轮毂轴承中的应用,本发明的润滑脂,包括如下重量份的原料:基础油:75-85份,复合稠化剂:9-15份;其中,所述基础油包括合成酯、改性大豆油及氢化蓖麻油;该合成酯包括三羟甲基丙烷酯、季戊四醇酯或苯多酸酯中的一种或多种;复合稠化剂包括12-羟基硬脂酸锂皂、聚脲粉和纤维素粉。本发明具有环保、减摩、稳定、具有良好的高低温性能等优点,适用于电动汽车的轮毂轴承专用。
技术领域
本发明涉及润滑脂领域,具体涉及一种电动汽车轮毂轴承专用的润滑脂。
背景技术
随着汽车工业向着高速、重载、高性能、小型轻量化以及低能耗、低污染方向发展,为了满足“安全、舒适、环保、节能”的要求,电动汽车应运而生。轮毂轴承为电动汽车使用润滑脂的主要部位,在电动汽车的轮毂轴承位置处使用时要求润滑脂具有良好的高低温性能、机械安定性及较长的使用寿命,以适用于轮毂轴承在实际中高温高转速重载荷的要求。
但是现有技术中公开的汽车轮毂轴承位置处使用的润滑脂大部分都采用的是矿物基础油的复合锂基润滑脂等,其可生物降解性低,环保性较差,并未满足电动汽车整体环保节能的要求。而环保性能较佳的润滑脂,则在减摩、机械安定性、高低温性能上存在缺陷,并不能很好的适用于高温高转速重载荷的电动汽车的轮毂轴承。
发明内容
因此,本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中的润滑脂不能同时满足较佳的环保性、较佳的机械安定性以及较优异的高低温性能的缺陷,从而提供一种环保、稳定、具有良好的高低温性能的电动汽车专用的润滑脂。
一种润滑脂,包括如下重量份的原料:
基础油:75-85份,
复合稠化剂:9-15份,
其中,所述基础油包括合成酯、改性大豆油及氢化蓖麻油;其中合成酯包括三羟甲基丙烷酯、季戊四醇酯或苯多酸酯中的一种或多种;复合稠化剂包括12-羟基硬脂酸锂皂、聚脲粉和纤维素粉。
所述基础油的100℃运动粘度为:4-10mm2/s。
在所述复合稠化剂中,12-羟基硬脂酸锂皂为5-30份,聚脲粉为10-60份,纤维素粉为1-20份;即,12-羟基硬脂酸锂皂、聚脲粉和纤维素粉的质量比为5-30:10-60:1-20。
所述12-羟基硬脂酸锂皂为、聚脲粉和纤维素的质量比为1-2:2-3:1。
所述12-羟基硬脂酸锂皂、聚脲粉和纤维素的质量比为3:5:2。
所述纤维素粉的粒径为小于200μm。
本发明还包括0.5-3份的抗氧剂,或/和0.5-3份的防锈剂,或/和1-5份的减摩剂。
所述抗氧剂为胺型或酚型抗氧剂。优选为抗氧剂T501或抗氧剂BHT。所述防锈剂为磺酸盐或环烷酸盐。所述减摩剂为氨基硫代酯和聚四氟乙烯的混合物。
本发明还公开了上述的一种润滑脂在汽车轮毂轴承中的应用,尤其适用于电动汽车轮毂轴承中的应用。
本发明技术方案,具有如下优点:
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