[发明专利]一种基于GIS地图的无人报修分析和派单的方法

权利要求书

1.一种基于GIS地图的无人报修分析和派单的方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、用户电话报修故障，首先提供户号，GIS系统根据户号自动查询出用户供电故障所在的地址并与用户确认；

S2、与用户确认后，GIS系统将会自动播报停电信息，启动研判、派单流程；

S3.1、如果GIS系统自动判断是计划停电，则返回告知客户是已知计划/已知故障，不需要报修；

S3.2、否则继续分析：

在有户号的情况下，进行可视化透抄，透抄成功为电表有电，不需要报修；透抄失败，进行下一步可视化派单分析；

在无户号的情况下，不透抄进行下一步可视化派单分析；

S4、可视化派单分析，计算得到最近抢修队伍，地图展示最短路径及各物资点距离最近抢修队伍距离、达到时间；

S5、抢修消息将会推送给抢修队伍人员，抢修队伍人员看到消息后第一时间确定并维修；

S6、GIS系统将会自动读取数据，修改状态，模拟提单、派单；并且播报报修通知。

2.根据权利要求1所述的一种基于GIS地图的无人报修分析和派单的方法，其特征在于，所述GIS系统包括抢修管控模块、业扩监控模块和停电分析模块，

抢修管控模块，用于在地图上全景展示当前抢修资源和工单分布情况，支持在途工单自动轮询展示，超时和新增工单的自动语音提醒，并可自动进行拓扑追溯和故障研判，抢修队伍轨迹实时更新和最优调度；

业扩监控模块，用于地图集成中压线路的可开放容量，根据用户报装地点坐标，自动计算出设定半径范围内可供接入的线路，生成备选供电接入方案并推荐最优接入方案；

停电分析模块，用于在地理图上全景展示停电信息总览、停电分布以及相应停电影响区域和用户，并支持停电事件的自动语音提醒，为供电服务指挥中心提供停电可视和快速响应的技术支撑，同时支持与供电服务指挥中心大屏的联动。

3.根据权利要求1所述的一种基于GIS地图的无人报修分析和派单的方法，其特征在于，

可视化派单分析中抢修车辆小队优化模型包括内部协作负载和外部协作负载，

抢修车辆小队G_m的内部协作负载为N(m)，表示分配到该抢修车辆小队的抢修车辆累积数量

为k从1到K次的分配累加，

R_G-P(k，m)k表示第k次，m表示抢修小队id，

R_G-P表示内部协作负载的算法函数名称，

抢修车辆小队G_m的外部协作负载为W(m)，表示该抢修车辆小队与其他抢修车辆小队协作的累积负载

为从1到M的累加，m表示抢修小队id，且n不等于m；

R(n，m，x_i)参数n表示第n次累加，m表示抢修小队id，x_i表示其他抢修小队id，R为计算抢修小队外部协作负载的算法函数名称；

因此，在给定故障情况下，抢修车辆分配适应性测度为

m为第几次协作,M为总的协作次数；

α为各抢修车辆小队总工作负载的均方根，同时最小化各抢修车辆小队总负载的均值和方差，目标是减小抢修车辆小队之间在故障修复处理上不必要的协作；

其约束条件如下：

1)每个故障至少分配给一个抢修车辆小队；

m为抢修车辆小队id,i为第几次协作,M为总的协作次数,R_G-X表示每个故障至少分配给一个抢修车辆小队约束条件算法函数；

2)每个抢修车辆只能分配给一个抢修车辆小队；

k为第几支抢修车辆小队,m为第几次协作,M为总的协作次数,R_G-p表示每个抢修车辆只能分配给一个抢修车辆小队约束条件的算法函数；

3)抢修资源能力的约束；

i为第几次协作,m为第几个抢修小队,l为第几个抢修车辆,r_ml为第几个抢修小队抢修小队与抢修车辆的约束,r_il为第几次协作动用了几个抢修车辆的约束,R_G-X为抢修资源能力的约束的算法函数名称。