[发明专利]一种发动机缸体水道砂芯及其制备工艺

说明书

本发明公开了一种发动机缸体水道砂芯及其制备工艺，属于发动机零件铸造的的技术领域。该发动机缸体水道砂芯包括重量份的以下组分：石英砂70～80份，铬铁矿砂20～30份，氧化铁粉0.5～1份，树脂组分Ⅰ0.75～0.85份，树脂组分Ⅱ0.75～0.85份。本发明的发动机缸体水道砂芯具有以下优点：(1)防粘砂、脉纹能力强。该铸件浇注铁水量350KG，浇注温度1380‑1400℃，水道内腔无粘砂、脉纹缺陷，溃散性好，易清理，内腔清洁度好。(2)冷芯盒制备工艺制芯效率高。使用三乙胺催化固化工艺，制芯效率高，适合大规模生产。

技术领域

本发明属于发动机零件铸造的的技术领域，具体涉及一种发动机缸体水道砂芯及其制备工艺。

背景技术

随着行业的不断发展，客户需求的不断提高，对发动机整体稳定性、耐用性要求越来越严苛。而发动机水道内腔质量对发动机性能影响明显，水道内腔清洁度差，严重影响发动机冷却效果，缩短发动机寿命。

发动机缸体水道砂芯周围被铁水包覆，易出现水道内腔粘砂、脉纹等外观质量缺陷，主要为：

(1)内腔易粘砂。发动机缸体水道芯周围被铁水包覆，长时间接触铁水，容易造成局部粘砂，清理难度大，内腔清洁度差。

(2)脉纹缺陷。水道砂芯被铁水长时间包覆的位置，脉纹倾向较大。

发明内容

针对发动机缸体水道内腔粘砂、脉纹的问题，现提供一种发动机缸体水道砂芯及其制备工艺，以解决上述问题。

本发明的技术方案为：

一种发动机缸体水道砂芯，包括重量份的以下组分：石英砂70～80份，铬铁矿砂20～30份，氧化铁粉0.5～1份，树脂组分Ⅰ0.75～0.85份，树脂组分Ⅱ0.75～0.85份。

优选的，包括重量份的以下组分：石英砂80份，铬铁矿砂20份，氧化铁粉0.5份，树脂组分Ⅰ0.8份，树脂组分Ⅱ0.8份。

优选的，所述树脂组分Ⅰ为酚醛树脂。采用这种酚醛树脂的优点为固化速度快，强度高，生产效率高。

优选的，所述树脂组分Ⅱ为聚异氰酸酯树脂。采用这种聚异氰酸酯树脂的优点为固化速度快，强度高，生产效率高。

优选的，所述优选的，所述石英砂的粒度为50～100目。

优选的，所述铬铁矿砂的粒度为50～100目。

本发明的另一个目的，是提供一种发动机缸体水道砂芯的制备工艺，具体步骤如下：

(1)向反应釜中依次加入石英砂70～80份、铬铁矿砂20～30份、氧化铁粉0.5～1份，开启搅拌，控制搅拌速度100～150转/min，20～30℃搅拌均匀。

(2)搅拌下加入树脂组分Ⅰ0.75～0.85份和树脂组分Ⅱ0.75～0.85份，控制搅拌速度100～150转/min，20～30℃混制60～90秒后出砂。

优选的，按照下列步骤进行：

(1)向反应釜中依次加入石英砂80份、铬铁矿砂20份、氧化铁粉0.55份，开启搅拌，控制搅拌速度100～150转/min，20～30℃搅拌均匀。

(2)搅拌下加入树脂组分Ⅰ0.8份和树脂组分Ⅱ0.8份，控制搅拌速度100～150转/min，20～30℃混制60～90秒后出砂。

本发明的有益效果为：

(1)防粘砂、脉纹能力强。该铸件浇注铁水量350KG，浇注温度1380-1400℃，水道内腔无粘砂、脉纹缺陷，溃散性好，易清理，内腔清洁度好。

(2)冷芯盒制备工艺制芯效率高。使用三乙胺催化固化工艺，制芯效率高，适合大规模生产。