[发明专利]车辆控制装置有效
申请号: | 201910893590.8 | 申请日: | 2019-09-20 |
公开(公告)号: | CN111016895B | 公开(公告)日: | 2023-01-17 |
发明(设计)人: | 上总良博 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B60W30/18 | 分类号: | B60W30/18;B60W10/06;B60W10/10;F02D29/02 |
代理公司: | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人: | 李银姬;李馨 |
地址: | 日本东京都*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 控制 装置 | ||
1.一种车辆控制装置,为具备内燃机(1)、具有前进用齿轮(31)和后退用齿轮(32)的变速器(3)的车辆(101)的控制装置,其特征在于,具有:
转矩传递切换部(33、35),其将转矩传递方式切换为将从所述内燃机(1)输出的转矩经由所述前进用齿轮(31)传递至所述变速器(3)的输出轴(3b)的前进挂挡状态和经由所述后退用齿轮(32)传递至所述输出轴(3b)的后退挂挡状态、以及将从所述内燃机(1)输出的转矩向所述输出轴(3b)的传递切断的脱挡状态;
第1切换指令部(511、512),其指示从所述前进挂挡状态或所述后退挂挡状态向所述脱挡状态的切换;
第2切换指令部(514、513),其指示从所述前进挂挡状态向所述后退挂挡状态或从所述后退挂挡状态向所述前进挂挡状态的切换;
变速器控制部(413),其对所述转矩传递切换部(35)进行控制,以使当由所述第1切换指令部(511、512)指示向所述脱挡状态切换时,从所述前进挂挡状态或所述后退挂挡状态切换为所述脱挡状态,当由所述第2切换指令部(514、513)指示向所述后退挂挡状态或所述前进挂挡状态切换时,从所述前进挂挡状态或所述后退挂挡状态经由规定时间的所述脱挡状态切换为所述后退挂挡状态或所述前进挂挡状态;
转矩传递检测部(52、53、412),其对与所述转矩传递切换部(35)的切换相对应的转矩传递方式进行检测;
目标转速设定部(422),其根据由所述转矩传递检测部(52、53、412)检测到的转矩传递方式,设定所述内燃机(1)的目标转速;
转速变更部(12),其改变所述内燃机(1)的转速;以及
内燃机控制部(423),其对所述转速变更部(12)进行控制,以使所述内燃机(1)的转速成为由所述目标转速设定部(422)所设定的目标转速,
所述目标转速设定部(422)在由所述第1切换指令部(511、512)指示了向所述脱挡状态切换后,由所述转矩传递检测部(52、53、412)检测到向所述脱挡状态的切换时,相对于检测到向所述脱挡状态的切换前,使目标转速增加,另一方面,在由所述第2切换指令部(514、513)指示了向所述后退挂挡状态或所述前进挂挡状态切换后,即使由所述转矩传递检测部(52、53、412)检测到向所述脱挡状态的切换,也不使目标转速增加。
2.根据权利要求1所述的车辆控制装置,其特征在于,
所述第1切换指令部,具有:
第1指令构件(511、512),其指示向所述脱挡状态切换,
所述第2切换指令部与所述第1指令构件(511、512)独立地具有:
第2指令构件(513),其指示向所述前进挂挡状态切换;以及
第3指令构件(514),其指示向所述后退挂挡状态切换。
3.根据权利要求1所述的车辆控制装置,其特征在于,
所述车辆(101),还具有:
变矩器(2),其设置于所述内燃机(1)与所述变速器(3)之间,
所述转矩传递检测部(52、53、412)根据作为表示所述变矩器(2)的滑动状态的参数的滑动率(α)对所述转矩传递方式进行检测。
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