[发明专利]一种多通道触发电流测试系统及其调试和测试方法有效

专利信息
申请号: 201910893690.0 申请日: 2019-09-20
公开(公告)号: CN110646662B 公开(公告)日: 2022-05-03
发明(设计)人: 郄鹤峰;王磊 申请(专利权)人: 东风商用车有限公司
主分类号: G01R19/25 分类号: G01R19/25;G01R35/00
代理公司: 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 代理人: 朱迪
地址: 430056 湖北省武汉市*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 通道 触发 电流 测试 系统 及其 调试 方法
【说明书】:

一种多通道触发电流测试系统,所述测试系统包括多个电流传感器,所述多个电流传感器通过其对应的采样通道与多通道采集卡信号连接,所述多通道采集卡与工控机信号连接,所述工控机与输入、输出装置信号连接。在调试时包括:搭建测试装置、校核传感器、生成触发阈值三步,在测试时包括:运行测试和数据整合两步。本设计不仅结构设置合理,能够实现宽量程、高精度和长时间监控,而且能够自动校核数据、实现了测试过程的自动化。

技术领域

本发明涉及一种多通道触发电流测试系统及其调试和测试方法,具体适用于提高设备的测试精度和扩大测试量程和测试时域。

背景技术

大电流和微电流、瞬态稳态电流测量技术是现代汽车电子电器领域的重要组成部分,它在确保车辆电气系统安全运行、提高产品可靠性、节能降耗等方面均有着重大意义。车辆工况电流根据频率特性电流分为稳态电流、暂态电流;根据大小可以分为低压小电流和低压大电流、静态电流等几类,幅值跨度从mA级到1000A以上,检测时间从毫秒级到小时级。

车辆电器部件在未工作时可能存在漏电流,工作时可能存在启动脉冲和堵转脉冲,虽然可以用宽量程电流探头结合数采设备实现诸如起动机运转、电动玻璃升降器等机电一体化部件的测试,但在实车测试中大家没有一次完成全部电流测试的意识和打算,有以下种种技术困难:a、量程跨度大的短时测试:如多控制器车辆的on档、ACC等档位电流曲线测试(漏电流数十mA、启动冲击电流10A以上甚至几十A、稳态电流A级别无法用常用工具兼顾精度和量程得到完整的电性能曲线)。b、时间跨度大,幅值范围不稳定的长时监测:如漏电流与车载部件的唤醒、激活长期监测(漏电流数十mA、激活冲击电流可能好几A无法用常用漏电流测试设备实现长期监测),分阶段人工测试无法实现长时自动监测。c、为实现大量程高精度的完整电器部件及电性能电流测试,往往要使用霍尔传感器、分流计、各种量程电流探头、台式万用电表、高精度数采等各种原理的不同设备,涉及设备成本60万-100万以上,投入费用高。

中国专利公告号为CN 108508398A,公告日为2018年9月7日的发明专利公开了一种多通道电流互感器暂态误差测试装置,包括主控制装置和远程采集模块;主控制装置与多个被测模拟输出电流互感器、多个被测电子式电流互感器及基准分流器连接用于采集电流互感器信号及基准分流器信号,主控制装置将采集的数据发送至上位机。通过远程采集模块采集基准分流器信号,主控制装置采集电流互感器信号,同时利用硬件触发同步采样方式,可实现对模拟输出电流互感器和电子式电流互感器的暂态误差进行测试。虽然该发明能使精确测量电流,但其仍存在以下缺陷:

1、该发明的被测对象为传感器,利用多通道装置和同一信号激励源对多个传感器进行同时测试,解决原有方案无法同时测试、需要多次测试带来的损耗大、测试效率低下问题。被测对象和测试原理与本方案不同,无法应用于本方案技术领域。

2、该发明采用同步信号发生电路实现硬件触发后再进行所有通道同步采样,无法实现多通道长时间的采样实验。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的无法实现多通道长时间的采样实验的问题,提供了一种能够实现多通道广时域采样实验的多通道触发电流测试系统及其调试和测试方法。

为实现以上目的,本发明的技术解决方案是:

一种多通道触发电流测试系统,包括电流传感器和工控机,所述电流传感器与工控机信号连接;

所述测试系统包括多个电流传感器,所述多个电流传感器通过其对应的采样通道与多通道采集卡信号连接,所述多通道采集卡与工控机信号连接,所述工控机与输入、输出装置信号连接。

所述工控机为嵌入式工控机或PC工控机;

所述输入、输出装置包括:键盘、鼠标、显示器、触摸显示器。

所述电流传感器为非接触式传感器。

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