[发明专利]一种适用于桥面融雪除冰的封层材料施工工艺

说明书

本发明公开了一种适用于桥面融雪除冰的封层材料施工工艺，工艺流程包括施工准备、钢筋网架设、碳纤维发热线布设、电源接线和护套管、水泥混凝土浇筑、沥青混凝土摊铺压实、智能温控系统安装。本发明的优点：本施工方法各个程序衔接密切，避免了施工过程中的重复作业，同时避免了机械过程、人工的浪费；本施工方法简单、实用，碳纤维发热线存活率高，融雪化冰效果明显，能工实现智能控温放置桥梁积雪结冰，节约能源和人工费，经济效益明显。

技术领域

本发明涉及桥面融雪除冰的技术领域，特别是涉及一种适用于桥面融雪除 冰的封层材料施工工艺。

背景技术

据资料显示，冬季桥面凝冰己成为桥面交通安全的重大隐患。桥面凝冰是 由于“冻雨”凝聚在低温路面产生的冰层。凝冰导致的灾害与通常的桥面积雪 灾害不同，积雪灾害多发生于北方寒冷地区，由于气温和空气湿度较低，积雪 不会再桥面上留下融冰。积雪经过汽车行驶压实后，其摩擦力也远高于表面湿 润状态的凝冰，即使在上坡路段，车辆轮胎加装防滑链后仍可以在雪面上安全 行驶。凝冰灾害则多发生于南方寒冷、潮湿的冬季，道路凝化通常多发生于空 气温度略低于0℃的温度范围内，道路凝冰表面处于湿涧状态，凝冰上的水膜使 得桥面的摩擦力显著降低，严重威胁机动车辆的可操控性与行驶安全。

冰雪使桥面附着系数大大降低，将导致汽车打滑、制动距离加长，甚至刹 车失灵、方向失控，造成严重的交通安全隐患。因此，为保障人们生命财产安 全，提供安全交通行驶环境，对冬季桥面除冰雪技术的研究是十分必要的。如 今，经过国内外道路工作者的长期努力，成绩斐然。但是目前国内外传统的桥 面除冰雪方法都存在劳动强度大、除冰雪效率低、环境污染严重等不同程度的 缺陷。因此，针对传统除冰雪方法的弊病，高效环保的主动除冰雪技术已成为 国内外研究的重点。

基于以上情况，除冰除雪的任务每到入冬时显得尤为紧迫，各地交通部门 每年为除冰除雪花费大量的人力与物力，而且在边远地区桥面凝冰和积雪得不 到有效的清理，大大增加了此路段的行车风险。因此，开发出一种方便快捷的 除冰除雪方式，将及时有效的处理桥面上的凝冰和积雪，可显著降低道路凝冰 和积雪所带来的危害，减少交通事故，具有重大的社会意义和经济效益。与此 同时，未来的主动除冰雪技术将应该具有环境友好、对桥面设施无损伤、高效 低能等优点，在绿色能源开发、环境保护以及可持续性发展方面发挥重要意义。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种适用于桥面融雪除冰技术的封 层材料施工工艺。

本发明采用如下技术方案：一种适用于桥面融雪除冰的封层材料施工工艺， 工艺流程包括施工准备、钢筋网架设、碳纤维发热线布设、电源接线和护套管、 水泥混凝土浇筑、沥青混凝土摊铺压实、智能温控系统安装；

施工准备：施工图纸及其它技术文件齐备；对施工人员进行安全技术交底； 桥梁主体工程结束并经过验收合格；材料、施工机具等已准备就绪，且能保证 正常施工；碳纤维发热线外观质量和电热性能经过验收合格；施工现场要有临 时用电设施；桥面要清理干净，达到整体平整，局部凹凸情况与整体平整度之 差不超过15mm；桥面无杂物，多余钢筋等金属物清楚干净；施工现场要有作业 空间，以满足施工的需要；施工现场环境温度低于5℃，不宜施工；

钢筋网架设：按照碳纤维发热线布设高度要求架设钢筋网，钢筋网的高度 不应超过水泥混凝土铺装层的设计标高，为了确保钢筋网的架空高度，在钢筋 网下每间隔一段距离设置钢筋；

具体为在水泥混凝土铺层上部焊接若干支撑柱，在支撑柱上焊接立杆，每 个立杆上焊接有横杆，在横杆与立杆外部绑扎钢筋网，钢筋网通过扎线绑扎；