[发明专利]一种检测航行信号灯状态的方法及装置

说明书

本发明提供了一种检测航行信号灯状态的方法及装置，其中，该检测航行信号灯状态的装置包括：第一二极管、第二二极管、第三二极管、第四二极管以及光耦器，其中，第一二极管的正极分别与航行信号灯的输出端、第二二极管的负极以及光耦器的正极相连，负极与第三二极管的正极相连；第二二极管的正极还与第三二极管的正极以及第四二极管的负极相连；第三二极管的负极还分别与第四二极管的正极以及光耦器的负极相连。可以提高航行信号灯状态的检测可靠性。

技术领域

本发明涉及电子信息技术领域，具体而言，涉及一种检测航行信号灯状态的方法及装置。

背景技术

航行信号灯是船舶在夜间航行时，为了表明船舶所在位置、航向、类型、有无拖船或其他状态的状态指示灯，通过照明，用以保证船舶在海上夜间航行的安全，是船舶安全航行信号灯系统的重要组成部分。因而，在船舶夜间航行时，在任何情况下，都必须保证航行信号灯的明亮，以防止周围或过往船舶的误会，造成碰撞的航海事故。其中，船舶安全航行信号灯系统中的航行信号灯控制器通过控制并接收航行信号灯的状态，以便船舶了解自身的状态。

目前，一般通过航行信号灯两侧并联继电器的方法，通过继电器检测航行信号灯的状态，并将检测到的航行信号灯状态传输至航行信号灯控制器，当航行信号灯的电路正常时，并联在航行信号灯两侧的继电器的触点吸合，表明航行灯状态正常，当航行信号灯的电路发生失电或断路等故障时，继电器的触点断开，表明航行灯状态异常。但在长时间的工作状态下，继电器的触点经常会出现不吸合或吸合后不能断开的机械故障，使得检测航行信号灯状态的可靠性较低，从而给船舶的夜间航行带来潜在的安全威胁。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供检测航行信号灯状态的方法及装置，以提高航行信号灯状态的检测可靠性。

第一方面，本发明实施例提供了检测航行信号灯状态的装置，该装置包括：第一二极管、第二二极管、第三二极管、第四二极管以及光耦器，其中，

第一二极管的正极分别与航行信号灯的输出端、第二二极管的负极以及光耦器的正极相连，负极与第三二极管的正极相连；

第二二极管的正极还与第三二极管的正极以及第四二极管的负极相连；

第三二极管的负极还分别与第四二极管的正极以及光耦器的负极相连；

当航行信号灯亮且航行信号灯处于交流电的正半周期，第一二极管和第三二极管组成的电路两端产生的压降驱动光耦器导通，光耦器输出状态正常信号；

当航行信号灯灭，第一二极管和第三二极管组成的电路两端，或者，第四二极管和第二二极管组成的电路两端无压降，使得光耦器断开，光耦器输出状态异常信号。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述装置还包括：

继电器，输入端与航行信号灯的输出端相连，输出端与第一二极管的正极相连。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述装置还包括：

熔断器，一端与继电器的输出端相连，另一端与第一二极管的正极相连。

结合第一方面、第一方面的第一种可能的实施方式或第二种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述装置还包括：

电容器，一端与光耦器的正极相连，另一端与光耦器的负极相连。

结合第一方面的第三种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述装置还包括：

分压电阻，一端与第一二极管的正极相连，另一端与电容器的一端相连。