[发明专利]一种传输数据的方法和设备有效

专利信息
申请号: 201910895470.1 申请日: 2014-09-02
公开(公告)号: CN110708257B 公开(公告)日: 2023-02-28
发明(设计)人: 韩广林;郭小龙;熊新 申请(专利权)人: 华为技术有限公司
主分类号: H04L47/10 分类号: H04L47/10
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518129 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 传输 数据 方法 设备
【说明书】:

一种传输数据的方法和设备。一种传输消息的方法、装置,其中所述传输消息的方法包括:终端获取网络拥塞控制配置信息(201);所述终端根据所述网络拥塞控制配置信息,处理所述终端产生的消息,获得处理后的消息(202);所述终端发送所述处理后的消息(203)。通过上述方法,可以灵活的处理终端产生的消息,进而可以缓解车联网中网络拥塞的问题。

技术领域

发明涉及通信技术领域,尤其涉及在车联网环境下的一种传输消息的方法和装置。

背景技术

随着车联网技术的出现,提出了一种降低道路安全事故概率的一种全新的思路。基于车联网技术,可以通过车载终端发送本车状态信息,也可以通过车载终端接收其他车辆的状态信息,驾驶员可以根据这些信息提前预判道路状况,从而降低事故的发生概率。

车联网中包括终端(User Equipment,UE),终端被安装在车辆上,下文中提到的终端可以车载终端,也可以是一般的终端。根据车联网网络架构的不同,网络中还可以包括网络设备,网络设备可以是基站、演进型基站或者微基站等,网络设备为覆盖范围内的终端提供服务。图1示出了一种车联网的网络架构,图中的车辆是安装有终端的车辆,由图1可以看出,车联网中的车辆1与车辆2可以由网络设备进行调度;车辆3由于不在网络设备的覆盖范围内,所以无法接收网络设备的调度控制。不论车辆是否能够受到网络设备的调度控制,车辆 1、车辆2、车辆3之间可以互相发送消息,实现信息的交互以增加驾驶的安全性。

随着道路上装备有兼容车联网的终端的车辆数目不断增多,车联网网络拥塞问题逐渐显现出来;同时,随着车联网终端功能的不断增强,终端可以生成更多更详细的车辆状态消息以备发送。现有的终端对产生的消息不加控制的发送,加重了车联网的网络拥塞问题。

发明内容

为解决现有技术中存在的问题,本发明的实施例提供一种传输消息的方法和装置。

一方面,本发明实施例提供了一种传输消息的方法,该方法包括终端获取网络拥塞控制配置信息;所述终端根据所述网络拥塞控制配置信息,处理所述终端产生的消息,获得处理后的消息;所述终端发送所述处理后的消息。

另一方面,本发明实施例提供了一种传输消息的装置,该装置包括获取模块,用于获取网络拥塞控制配置信息;处理模块,用于根据所述网络拥塞控制配置信息,处理终端产生的消息,输出处理后的消息;发送模块,用于发送所述处理后的消息。

另一方面,本发明实施例提供了一种传输消息的方法,该方法包括网络设备确定网络拥塞控制配置信息;所述网络设备向终端发送所述网络拥塞控制配置信息;其中所述网络控制配置信息用于所述终端根据所述网络控制配置信息处理所述终端产生的消息。

另一方面,本发明实施例提供了一种传输消息的装置,该装置包括获取模块,用于获取网络拥塞控制配置信息;处理模块,用于根据所述网络拥塞控制配置信息,处理终端产生的消息,并获得处理后的消息;发送模块,用于发送所述处理后的消息。

本发明实施例提供了一种根据网络拥塞控制配置信息处理终端产生的消息的技术方案。基于该技术方案,终端可以灵活的处理终端产生的消息,在车联网应用环境下,应用本发明实施例的技术方案可以缓解网络拥塞问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为车联网架构示意图;

图2为本发明一个实施例提供的一种传输消息的方法流程图;

图3为本发明一个实施例提供的一种传输消息的方法流程图;

图4为本发明一个实施例提供的一种传输消息的方法流程图;

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