[发明专利]一种飞机舱温计算方法

说明书

本申请属于飞机设计技术领域，具体涉及一种飞机舱温计算方法，包括：步骤一、建立飞机舱温计算的理论数学模型；步骤二、对理论数学模型进行简化，得到飞机舱温计算的工程模型；步骤三、根据工程模型得到飞机舱温计算公式，基于飞机舱温计算公式计算得到飞机舱温。

技术领域

本申请属于飞机设计技术领域，具体涉及一种飞机舱温计算方法。

背景技术

在飞机初步设计阶段，需要对飞机舱室温度有初步的评估，以作为飞机初步设计的参考，当前在飞机初步设计过程中，多是基于经验对飞机舱温进行估算，存在较大的任意性，效率较低，且缺乏理论支撑其结果的准确性难以得到保障。

鉴于现有技术的上述缺陷提出本申请。

发明内容

本申请的目的是提供一种飞机舱温计算方法，以克服或减轻现有技术至少一方面的缺陷。

本申请的技术方案是：

一种飞机舱温计算方法，包括以下步骤：

步骤一、建立飞机舱温计算的理论数学模型；

步骤二、对理论数学模型进行简化，得到飞机舱温计算的工程模型；

步骤三、根据工程模型得到飞机舱温计算公式，基于飞机舱温计算公式计算得到飞机舱温。

根据本申请的至少一个实施例，步骤一中，建立飞机舱温计算的理论数学模型，考虑影响飞机舱温的因素包括：

飞机舱内设备发热量；

飞机舱内冷却系统冷却气流的流量和温度；

飞机舱暴露面积；

飞机舱热惯性。

根据本申请的至少一个实施例，步骤二中，对理论数学模型进行简化，包括：

假设飞机舱绝热；

假设飞机舱内温度均匀；

假设飞机舱热源为飞机舱内气动加热和设备发热，忽略热辐射与太阳照射。

根据本申请的至少一个实施例，步骤二中，得到飞机舱温计算的工程模型为：

Q＝Q_气动+Q_电功率+Q_冷却；

Q＝m×Ts′(t)；其中，

Q为飞机舱吸热率；

Q_气动为飞机舱气动加热率；

Q_电功率为飞机舱内设备发热率；

Q_冷却为飞机舱内冷却系统冷却气流散热率；

m为热惯性，飞机舱温变化1℃的吸热量；

Ts′(t)飞机舱温变化率。

根据本申请的至少一个实施例，Q_气动＝CH(t)×[Tr(t)-Ts(t)]×S；其中，

CH(t)为空气与飞机舱对流换热系数；

Tr(t)为飞机舱恢复温度；

Ts(t)为飞机舱温；

S为飞机舱暴露面积。

根据本申请的至少一个实施例，其中，

Pr为普朗特数；

c_p为定压比热；