[发明专利]一种发动机燃烧室清净剂及其制备方法

说明书

本发明公开了一种发动机燃烧室清净剂及其制备方法，所述清净剂的组分按质量百分比计为：改性聚醚胺20～40%和有机混合溶剂60～80%；其中所述有机混合溶剂的组分按质量百分比计为：异丙醇10～30%、乙酸叔丁酯10～20%、二甲苯15～25%、200#溶剂油10～30%和乙二醇单丁醚15～35%。本发明提供的发动机燃烧室清净剂，具有极好的高温清净性，不仅能有效地清洁发动机进气阀部位沉积物，而且还会显著的减少燃烧室积碳的生成。

技术领域

本发明属于汽车养护产品技术领域，更具体地，涉及一种发动机燃烧室清净剂及其制备方法。

背景技术

随着汽车工业的不断发展，乘用小汽车的普及，汽车护理用品市场也在不断扩大，尤其是发动机燃烧室去油泥、去积碳、去沉积物类养护产品。发动机是汽车最核心的部件，由于燃油品质、个人的驾驶习惯等问题，不可避免的导致发动机内会产生一些积碳、油泥等沉积物，如果沉积物过多而又长时间不清洗，会导致油耗增加，发动机抖动，严重减少发动机使用寿命。

因此车用燃料必须向无铅化和清洁化的方向发展，以满足节能减排的环境需求。于是在燃料油中添加清净剂是提高燃料油清净性最有效、最经济的途径。以聚异丁烯胺类化合物为代表的第四代燃料油清净剂能有效清除发动机喷油嘴、进气阀等部位形成的沉积物。

但是第四代燃料油清净剂不可避免的会增加燃烧室沉积物，主要原因在于聚异丁烯基团热稳定性过高，在高温下不容易分解，随着燃料进入燃烧室后部分未分解的清净剂吸附并聚集于燃烧室内壁，形成燃烧室沉积物，从而加大了燃烧室积碳的生成。

综上所述，如何设计一种发动机燃烧室清净剂，不仅能有效地清洁发动机进气阀部位沉积物，而且还会显著的减少燃烧室积碳的生成，是目前急需解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于为了解决现有的燃料油清净剂虽然清洁效果明显但却会增加燃烧室沉积物的技术问题，而提供一种发动机燃烧室清净剂，具有极好的高温清净性，不仅能有效地清洁发动机进气阀部位沉积物，而且还会显著的减少燃烧室积碳的生成。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种发动机燃烧室清净剂，所述清净剂的组分按质量百分比计为：改性聚醚胺20～40%和有机混合溶剂60～80%；其中所述有机混合溶剂的组分按质量百分比计为：异丙醇10～30%、乙酸叔丁酯10～20%、二甲苯15～25%、200#溶剂油10～30%和乙二醇单丁醚15～35%。

优选的，所述改性聚醚胺的结构式为：，

其中，R1为正十二烷基苯，n为10～500的整数。

优选的，所述改性聚醚胺的重均分子量为1100～1300。选用该分子量区间的聚醚胺类产品作为主剂，因为只有这个阶段分子量的聚醚胺才具有最佳的清净性能。如果分子量过小，热稳定性能变差，遇到燃烧室的高温，基本已经分解挥发，导致对燃料油的清净性变差。如果分子量过高，其粘性变大，容易粘附在金属部件表面沉积下来，分散性不好，也会导致沉积物的增多。本发明选用的重均分子量为1100～1300的聚醚胺清净剂，其聚醚胺分子中兼含极性基团和非极性基团，其极性基团伸入汽油中，将已形成沉积物的微小颗粒包围起来，形成油溶性胶束，分散到油中，随着汽油一起燃烧，达到清洗除碳的目的；其非极性基团优先吸附在金属或离子表面，形成了一层分子保护膜，防止了粒子的聚集沉积或在金属表面粘附，起到了保持清洁的作用。

本发明采用的有机混合溶剂由异丙醇、乙酸叔丁酯、二甲苯、200#溶剂油、乙二醇单丁醚混合而成的，其各组分对主剂聚醚胺有很好的相容性，而且各溶剂协同作用，对燃烧室内的积碳、油泥等沉积物也有很好的溶解和分散作用。

一种发动机燃烧室清净剂的制备方法，包括以下步骤：