[发明专利]一种高压油轨缩颈成型的加工方法

说明书

本发明公开一种高压油轨缩颈成型的加工方法，采用管料一体成型的工艺方法，选用计算截面的管料，经过数次的缩颈成型，达到成品要求的外观形状，并经过数次加热高压成型后，材料的致密度也有提高。此工艺方法既节省了材料又是一体成型，杜绝了焊接缺陷，对现有产品质量是一次质的提升。

技术领域

本发明涉及压力油轨技术领域，特别是涉及一种高压油轨缩颈成型的加工方法。

背景技术

发动机导油系统的核心部件油轨，其材料和成型工艺方法一直受到业内的关注，原有的低压力直喷功能的车型，因工作压力低，为250bar采用的成型方法是焊接结构，不能满足现有工作压力大于350bar的车型需求，容易发生焊接接口泄露的隐患.而市场上一体成型的工艺方法，大多采用锻造成型，需要预留的材料多，对材料的利用率较低，增加了生产成本。因此，需要对现有的工艺方法进行改进，以满足市场需要。

发明内容

本发明的目的是提供一种高压油轨缩颈成型的加工方法，以解决上述现有技术存在的问题，该成型方法既节省了材料又是一体成型，杜绝了焊接缺陷，对现有产品质量的提升提供了一种新工艺方法。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：本发明提供一种高压油轨缩颈成型的加工方法，包括以下步骤：

(1)用锯床切割下料，切割后的坯料为圆管形状的管料；

(2)利用成型缩颈设备和工装模具对所述坯料进行第一次预缩颈；

(3)对管料两端进行局部加热，利用缩颈设备和成型模具对管料进行长度和外径的确定；

(4)更换成型模具，对管料中间部分进行局部加热至相变温度后进行缩颈，形成油轨雏形；

(5)将雏形模料加热至1100-1200度；

(6)将油轨雏形半精整缩颈到油轨形状和毛坯尺寸；

(7)利用余温对油轨外廓进行精整；

(8)对精整后的油轨热处理使其达到技术要求。

可选的，所述步骤(3)中的局部加热选用中频加热到880-920度，加热时间为5分钟。

可选的，所述步骤(4)中更换的设备和模具，其中更换的模具内腔形状与油轨雏形相符合。

可选的，所述步骤(4)中的相变温度为对坯料加热到的锻造温度，局部加热的加热时长为两小时，节拍3分钟后出炉。

可选的，所述步骤(7)中精整油轨外廓的工具采用的是500吨油压机和精整模具。

本发明相对于现有技术取得了以下技术效果：

本发明的高压油轨缩颈成型的加工方法，采用管料一体成型的工艺方法，选用计算截面的管料，经过数次的缩颈成型，达到成品要求的外观形状，并经过数次加热高压成型后，材料的致密度也有提高。此工艺方法既节省了材料又是一体成型，杜绝了焊接缺陷，对现有产品质量是一次质的提升。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为油轨的结构示意图；

图2为高压油轨缩颈成型的加工方法流程图；

图3为从坯料到油轨的加工过程变化图。

具体实施方式