[发明专利]一种具有空转行程的智能锁具在审
申请号: | 201910898921.7 | 申请日: | 2019-09-23 |
公开(公告)号: | CN110541618A | 公开(公告)日: | 2019-12-06 |
发明(设计)人: | 沈汉标;王妙玉;童威云;黄安川;黄克洲;夏亮 | 申请(专利权)人: | 广东科徕尼智能科技有限公司 |
主分类号: | E05B47/00 | 分类号: | E05B47/00;E05B63/14 |
代理公司: | 44288 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙) | 代理人: | 成婵娟<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 511434 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空转 拨轮 环形槽 齿轮 行程挡块 滑块 锁舌传动机构 减速齿轮组 啮齿部 拨舌 抵接 啮合 安装部位 侧部设置 固定设置 活动设置 减速齿轮 开锁动作 驱动机构 锁具外壳 智能锁具 转动过程 圆弧状 中拨轮 开锁 枢接 锁舌 拨动 省力 钥匙 | ||
本发明公开了一种具有空转行程的智能锁具,包括:驱动机构、减速齿轮组、拨轮齿轮、拨轮、锁舌传动机构、锁舌以及锁具外壳;拨轮齿轮包括啮齿部和安装部,安装部位于啮齿部的上部,安装部包括环形槽和空转行程挡块,空转行程挡块呈圆弧状,并固定设置在环形槽内;拨轮枢接于拨轮齿轮内,拨轮的侧部设置有空转滑块,空转滑块活动设置于环形槽内,并适于沿环形槽活动,使空转行程挡块适于抵接并顶动空转滑块;拨轮的外缘上设置有拨舌,拨舌适于抵接并拨动锁舌传动机构。本发明中拨轮在空转行程内就完成了开锁动作,期间不会顶动减速齿轮组,即钥匙在转动过程中不会受到齿轮间啮合的阻力,使开锁更加省力便捷;避免了减速齿轮损坏。
技术领域
本发明涉及锁具领域,具体涉及一种具有空转行程的智能锁具。
背景技术
采用小型电机作为驱动的智能锁具,锁的内部通常会安装有一个拨轮(或称拨舌、拨片),其开锁的工作原理主要是这样的:在上锁时,电机正转,通过一系列减速齿轮组的传动,带动拨轮旋转,拨轮在旋转的过程中,会拨动锁舌的传动机构(通常为连杆机构,用于将拨轮的旋转运动化为锁舌的直线运动),从而使锁舌伸出,完成上锁的动作;在开锁时,电机反转,拨轮反向转动,通过传动使锁舌回缩,完成开锁的动作。
如果只考虑电动开锁,上述的锁具结构是可以满足使用需求的。但是在日常使用中,会存在一些需要手动开锁的状况:比如电机、减速机出现故障导致停转;减速齿轮的磨损程度较高、不能顺利传动;又或者某些用户的习惯偏好,喜欢用人手插入钥匙来开锁。这些时候,锁具除了具备电动开锁功能,也需要在电机停转的状态下具备手动开锁功能。
由于电动上锁时是电机通过减速齿轮组的传动来带动拨轮旋转的,因此减速齿轮组和拨轮始终保持着紧密的啮合传动关系。那么,在电机停转、采用人手开锁的状态下,用户需要插入钥匙并反向转动拨轮,拨轮必然会同时带动减速齿轮组转动。由于减速齿轮组的减速比是非常大的,钥匙受到的开锁阻力也会很大,容易导致以下的情况之一:1、开锁阻力过大,无法顺利转动钥匙;2、钥匙折断;3、损坏减速机箱的内部齿轮,使其产生较大的磨损,影响今后的电动开锁功能。
发明内容
为克服现有技术的不足,本发明的目的在于提供一种具有空转行程的智能锁具,其拨轮和拨轮齿轮之间存在一段空转的行程,在手动开锁时拨轮在空转行程内进行转动,并完成传动开锁,拨轮齿轮不会同步带动减速齿轮组转动。
本发明采用以下的技术方案来实现:
一种具有空转行程的智能锁具,包括:驱动机构、减速齿轮组、拨轮齿轮、拨轮、锁舌传动机构、锁舌以及锁具外壳;所述驱动机构用于驱动所述减速齿轮组转动,所述减速齿轮组与所述拨轮齿轮啮合,并带动所述拨轮齿轮转动;所述拨轮齿轮包括啮齿部和安装部,所述安装部位于所述啮齿部的上部,所述安装部包括环形槽和空转行程挡块,所述空转行程挡块呈圆弧状,并固定设置在所述环形槽内;所述拨轮枢接于所述拨轮齿轮内,所述拨轮的侧部设置有空转滑块,所述空转滑块活动设置于所述环形槽内,并适于沿所述环形槽活动,使所述空转行程挡块适于抵接并顶动所述空转滑块;所述拨轮的外缘上还设置有拨舌,所述拨舌适于抵接并拨动所述锁舌传动机构;所述锁舌传动机构和所述锁舌传动连接,所述锁舌传动机构用于将所述拨轮的旋转运动转化为所述锁舌的直线运动。
进一步地,所述驱动机构包括驱动电机和减速机,所述减速机和所述减速齿轮组传动连接。
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