[发明专利]货车及车体防护栏在审
申请号: | 201910899047.9 | 申请日: | 2019-09-23 |
公开(公告)号: | CN110510007A | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 庄伟彬;陈昌彪 | 申请(专利权)人: | 广东东箭汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | B62D33/00 | 分类号: | B62D33/00 |
代理公司: | 44224 广州华进联合专利商标代理有限公司 | 代理人: | 杜寒宇<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 528300 广东省佛*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车载照明 固定组件 防护栏 车体 固定件 护栏架 尺寸调整 螺纹固定 调位部 相向 配合 装配 抵触 货车 施加 | ||
1.一种车体防护栏,其特征在于,包括:护栏架、第一固定组件与第二固定组件,所述护栏架用于装设在驾驶厢与装载车厢的连接处,所述护栏架上开设有用于装设车载照明设备的安装口,所述安装口处设有调位部,所述第一固定组件与所述第二固定组件均可移动地装设在所述调位部上,所述第一固定组件伸入所述安装口用于与车载照明设备的其中一端安装配合,所述第二固定组件伸入所述安装口用于与车载照明设备的另一端安装配合。
2.根据权利要求1所述的车体防护栏,其特征在于,所述调位部上设有第一腰型孔,所述第一固定组件与所述第二固定组件均通过所述第一腰型孔与所述护栏架移动配合;或
所述调位部上设有滑轨,所述第一固定组件与所述第二固定组件均通过所述滑轨与所述护栏架移动配合。
3.根据权利要求1所述的车体防护栏,其特征在于,所述调位部间隔开设有多个第二腰型孔。
4.根据权利要求1所述的车体防护栏,其特征在于,所述第一固定组件包括第一调节件与第一紧固件,所述第一调节件的一端与所述调位部相连,所述第一紧固件可拆卸地装设在所述第一调节件的另一端,且所述第一调节件通过所述第一紧固件用于车载照明设备的一端安装配合;及
所述第二固定组件包括第二调节件与第二紧固件,所述第二调节件的一端与所述调位部相连,所述第二紧固件可拆卸地装设在所述第二调节件的另一端,且所述第二调节件通过所述第二紧固件用于车载照明设备的一端安装配合。
5.根据权利要求1所述的车体防护栏,其特征在于,还包括缓冲件,所述护栏架上开设有缓冲口,所述缓冲件间隔铺装在所述缓冲口处。
6.根据权利要求1所述的车体防护栏,其特征在于,所述护栏架包括弯折基杆、分隔杆、稳固杆、第一支撑杆与第二支撑杆,所述分隔杆的两端分别与所述弯折基杆的两个弯折侧相连,且所述分隔杆与所述弯折基杆围成所述安装口,所述稳固杆的两端分别与所述弯折基杆的两个弯折侧相连,所述第一支撑杆与所述第二支撑杆间隔设置在所述分隔杆与稳固杆之间,且所述第一支撑杆的一端与所述分隔杆相连,所述第一支撑杆的另一端与所述稳固杆相连,所述第二支撑杆的一端与所述分隔杆相连,所述第二支撑杆的另一端与所述稳固杆相连。
7.根据权利要求6所述的车体防护栏,其特征在于,弯折基杆包括第一弯折杆、第二弯折杆与连接杆,所述第一弯折杆的一端与所述连接杆的一端可拆卸连接,所述连接杆的另一端与所述第二弯折杆可拆卸连接。
8.根据权利要求6所述的车体防护栏,其特征在于,所述分隔杆两端分别装设有第一辅助板与第二辅助板,所述分隔杆的一端通过所述第一辅助板与所述弯折基杆的其中一弯折侧相连,所述分隔杆的另一端通过所述第二辅助板与所述弯折基杆的另一弯折侧相连;所述稳固杆的两端分别装设有第三辅助板与第四辅助板,所述稳固杆的一端通过所述第三辅助板与所述弯折基杆的其中一弯折侧相连,所述稳固杆的另一端通过所述第四辅助板与所述弯折基杆的另一弯折侧相连。
9.根据权利要求6所述的车体防护栏,其特征在于,还包括第一适配座与第二适配座,所述第一适配座与所述第二适配座均用于装设在所述装载车厢的两个厢壁上,所述第一适配座与所述弯折基杆的其中一弯折侧相连,所述第二适配座与所述弯折基杆的另一弯折侧相连。
10.一种货车,包括权利要求1-9任意一项所述的车体防护栏,其特征在于,还包括:驾驶厢与装载车厢,所述车体护栏装设在所述驾驶厢与所述装载车厢的连接处。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广东东箭汽车科技股份有限公司,未经广东东箭汽车科技股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910899047.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。