[发明专利]一种多级同轴面接触活齿精密减速器在审

专利信息
申请号: 201910899121.7 申请日: 2019-09-23
公开(公告)号: CN110701251A 公开(公告)日: 2020-01-17
发明(设计)人: 杨玉虎;胡自昂;张帆;周国成 申请(专利权)人: 天津大学
主分类号: F16H1/32 分类号: F16H1/32;F16H57/023;F16H57/08
代理公司: 12201 天津市北洋有限责任专利代理事务所 代理人: 曹玉平
地址: 300350 天津市津南区海*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 面齿圈 减速器 活齿 中心齿轮 激波器 偏心盘 曲柄轴 输出盘 低速转动 行星齿轮 大速比 固联 壳体 同轴 啮合 行星齿轮啮合 精密减速器 承载能力 高速转动 壳体固定 周向均布 轴向移动 输出 高承载 面接触 自转 偏置 同向 转动 驱动
【权利要求书】:

1.一种多级同轴面接触活齿精密减速器,由高速输入构件、低速输出构件和壳体(1)组成,所述高速输入构件包括输入轴(8)、与输入轴(8)固联的中心齿轮(9)、三个周向均布的行星齿轮(7)和分别三个行星齿轮(7)固联的曲柄轴(5),三个曲柄轴(5)上套装有一个偏心盘(12)和激波器(3);所述低速输出构件由活齿(17),面齿圈(20)和输出盘(14)组成;所述输入轴(8)、中心齿轮(9)、激波器(3)、壳体(1)、面齿圈(20)和输出盘(14)为同轴设置;

其特征在于:

所述高速输入构件为一个行星轮系,所述低速输出构件为一个活齿减速装置;所述高速输入构件和所述低速输出构件共同组成一个K-H-V型周转轮系;

所述输入轴(8)承接高速输入运动,三个周向均布的行星齿轮(7)与中心齿轮(9)同时啮合,三个曲柄轴(5)的曲拐方向一致、并位于所述偏心盘(12)上的三个周向均布的阶梯孔内,所述偏心盘(12)放置于所述激波器(3)上;

所述壳体(1)上设有N个导向槽(21),所述激波器(3)的下端有周向布置的面凸轮,有N个活齿(17)均布在面凸轮上,每个活齿(17)分别安装在壳体(1)的一个导向槽(21)内,每个活齿(17)均可沿所在的导向槽(21)上下移动,所述活齿(17)的下端与所述面齿圈(20)啮合,所述面齿圈(20)的齿盘上包括有2N+2个相同的齿(201),所述面齿圈(20)与所述输出盘(14)固联。

2.根据权利要求1所述多级同轴面接触活齿精密减速器,其特征在于:所述面齿圈(20)齿盘上的齿(201)周向均布在面齿圈(20)端面上,所述齿(201)的工作曲线形状包括对称的、旋向相反的圆柱螺旋线(204),为避免顶切,两段圆柱螺旋线(204)之间过度曲线连接;

所述活齿(17)的齿形与所述面齿圈(20)齿盘上齿(201)的齿形相同;所述激波器(3)的面凸轮理论廓线由两段上升工作曲线、两段下降工作曲线和四段过渡曲线依次连接而成,其中上升工作曲线和下降工作曲线为与面齿圈(20)的齿廓升程相等的导程更小的圆柱螺旋线,每段过渡曲线与前后两段工作曲线相切,该过渡曲线的任意一点均有导数,该过渡曲线的作用是使活齿(17)的上下移动平滑过渡,防止出现冲击。

3.根据权利要求1所述多级同轴活齿面接触精密减速器,其特征在于:所述活齿(17)与面凸轮接触,相位的不同,同一时刻,每个活齿(17)的高低位置存在差异,所述活齿(17)与所述导向槽(21)之间为间隙配合,所述活齿(17)可以沿所述导向槽(21)上下移动,用于实现轴向导向。

4.根据权利要求1所述多级同轴活齿面接触精密减速器,其特征在于:所述活齿(17)与所述导向槽(21)的侧面接触面上设有一个或者两个接触平面,用于实现周向定位。

5.根据权利要求1所多级同轴面接触活齿精密减速器,其特征在于:所述面齿圈(20)与所述壳体(1)之间、所述输出盘(14)与所述壳体(1)均是有油封(15)。

6.根据权利要求1所多级同轴面接触活齿精密减速器,其特征在于:所述曲柄轴(5)上在位于偏心盘轴承(6)与曲柄轴轴承(4)之间设有轴套(19)。

7.根据权利要求1所述多级同轴面接触活齿精密减速器,其特征在于:所述的激波器(3)的自转是通过偏心盘(12)的公转驱动的,所述偏心盘(12)的公转受到曲柄轴(5)的驱动,偏心盘(12)的作用是连接高速级的行星轮系和低速级的活齿减速器。

8.根据权利要求1所述多级同轴活齿面接触精密减速器,其特征在于,所述面齿圈(20)齿盘上的齿(201)、所述活齿(17)和所述激波器(3)的面凸轮的廓线均采用如下圆柱螺旋线,

圆柱螺旋线的参数方程如下:

公式中,r为活齿(17)或面齿圈(20)上某点相对面齿圈(20)中心轴线的距离,h为圆柱螺旋线旋转一周上升的高度,称为螺距,θ是相对初始点该点转过的角度,x,y,z是该点的坐标位置。

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