[发明专利]一种离合器及离合器压盘总成

说明书

本发明公开了一种离合器及离合器压盘总成，包括离合器盖体，所述离合器盖体的一侧固定安装有安装盘，且安装盘上固定安装有飞轮盘，所述安装盘通过固定套件固定安装有贯穿离合器盖体的离合器轴杆，所述离合器盖体内的离合器轴杆分别固定安装有从动盘与压盘，所述从动盘上固定安装有从动摩擦片，所述压盘与离合器盖体之间通过两组压紧弹簧固定连接，所述离合器轴杆与离合器盖体之间固定安装有分离轴承套。本发明设置的飞轮盘通过安装盘使离合器在长时间作业后的维修成本降低，通过减小飞轮盘的实际体积，从而达到了降低飞轮盘的更换成本的特点，固定套件使离合器可以对内部的轴杆进行承接固定，既保证了轴杆的正常运转作业。

技术领域

本发明涉及离合器技术领域，具体为一种离合器及离合器压盘总成。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

现有的离合器及离合器压盘总成虽然达到了基本的作业性能，但是仍然存在以下缺陷：1、传统离合器上的飞轮盘基本为整体的安装在离合器主体上，这样不但增加了飞轮盘后期的维修成本，同时又增加了生产成本，降低了实用性；2、同时传统的离合器内部的组件的作业强度较低，长时间作业后，容易导致内部组件发生较为严重的磨损，同时降低了离合器运转时的稳定性，因此需要对此进行改进，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种离合器及离合器压盘总成以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种离合器及离合器压盘总成，包括离合器盖体，所述离合器盖体的一侧固定安装有安装盘，且安装盘上固定安装有飞轮盘，所述安装盘通过固定套件固定安装有贯穿离合器盖体的离合器轴杆，所述离合器盖体内的离合器轴杆分别固定安装有从动盘与压盘，所述从动盘上固定安装有从动摩擦片，所述压盘与离合器盖体之间通过两组压紧弹簧固定连接，所述离合器轴杆与离合器盖体之间固定安装有分离轴承套。

优选的，所述固定套件的内部设有限位槽，且限位槽通过限位块与离合器轴杆固定连接。

优选的，所述安装盘外侧固定安装有护盖，且护盖上设有通孔。

优选的，所述分离轴承套上固定安装有第一传动杆，且分离轴承套与第一传动杆之间通过固定套环固定安装。

优选的，所述压盘内侧的离合器盖体固定安装有支撑环，且支撑环通过膜片弹簧分别与压盘以及分离轴承套固定连接。

优选的，所述安装盘外侧的离合器轴杆上固定安装有轴杆固定件，且轴杆固定件与安装盘安装固定。

优选的，所述第一传动杆与第二传动杆之间通过限位部件活动连接，且第二传动杆的端部固定安装有踏板。

优选的，所述安装盘与离合器盖体之间通过紧固螺栓安装固定，且安装盘与离合器盖体之间设有安装垫圈。

优选的，所述从动盘、压紧弹簧与离合器轴杆之间通过轴承套安装连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该离合器及离合器压盘总成相对于传统离合器结构：

1、设置的飞轮盘通过安装盘使离合器在长时间作业后的维修成本降低，通过减小飞轮盘的实际体积，从而达到了降低飞轮盘的更换成本的特点，同时也使得飞轮盘的后期产生成本也明显降低，提高了离合器的维修成本，提高了实用性。

2、设置的固定套件使离合器可以对内部的轴杆进行承接固定，既保证了轴杆的正常运转作业，同时又降低了轴杆在切换作业时发生频繁磨损的情况，并且又更好的保证了离合器在切换转变使的稳定性。