[发明专利]命令触发式目标分析平台、方法及存储介质有效
申请号: | 201910899636.7 | 申请日: | 2019-09-23 |
公开(公告)号: | CN110674076B | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
发明(设计)人: | 王宏 | 申请(专利权)人: | 胡佳威 |
主分类号: | G06F15/78 | 分类号: | G06F15/78;G06K9/00;G06Q50/26 |
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地址: | 317000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 命令 触发 目标 分析 平台 方法 存储 介质 | ||
本发明涉及一种命令触发式目标分析平台、方法及存储介质,所述平台包括:命令触发设备,设置在火车沿线,用于在接收到火车到达信号时,发送第一控制命令,在接收到火车未到达信号时,发送第二控制命令;所述命令触发设备包括无线通信接口,与远端的火车运营服务器无线连接,用于接收火车运营服务器发送的火车到达信号或火车未到达信号;日夜摄像设备,用于在接收到所述第一控制命令时,对其所在场景进行现场摄像操作。本发明的命令触发式目标分析平台、方法及存储介质运行稳定,实用可靠。由于对抵达的火车的车头进行是否异形的轮廓识别,并在辨识出异形时,及时上报给远端的火车运营服务器,从而降低火车事故发生的概率。
技术领域
本发明涉及信号处理领域,尤其涉及一种命令触发式目标分析平台、方法及存储介质。
背景技术
信号处理最基本的内容有变换、滤波、调制、解调、检测以及谱分析和估计等。变换诸如类型的傅里叶变换、正弦变换、余弦变换、沃尔什变换等;滤波包括髙通滤波、低通滤波、带通滤波、维纳滤波、卡尔曼滤波、线性滤波、非线性滤波以及自适应滤波等;谱分析方面包括确知信号的分析和随机信号的分析,通常研究最普遍的是随机信号的分析,也称统计信号分析或估计,它通常又分线性谱估计与非线性谱估计;谱估计有周期图估计、最大熵谱估计等;随着信号类型的复杂化,在要求分析的信号不能满足高斯分布、非最小相位等条件时,又有髙阶谱分析的方法。
高阶谱分析可以提供信号的相位信息、非高斯类信息以及非线性信息;自适应滤波与均衡也是应用研究的一大领域。自适应滤波包括横向LMS自适应滤波、格型自适应滤波,自适应对消滤波,以及自适应均衡等。此外,对于阵列信号还有阵列信号处理等。
发明内容
本发明至少需要具备以下两处关键的发明点:
(1)对抵达的火车的车头进行是否异形的轮廓识别,并在辨识出异形时,及时上报给远端的火车运营服务器,从而降低火车事故发生的概率;
(2)在获取用于图像处理的参考性色度值的情况下,仅仅对其中对象面积超限的图像分块执行色度处理,从而在图像处理效果和图像处理效率之间达到平衡。
根据本发明的一方面,提供了一种命令触发式目标分析平台,所述平台包括:
命令触发设备,设置在火车沿线,用于在接收到火车到达信号时,发送第一控制命令,还用于在接收到火车未到达信号时,发送第二控制命令;
所述命令触发设备包括无线通信接口,所述无线通信接口与远端的火车运营服务器无线连接,用于接收所述火车运营服务器发送的火车到达信号或火车未到达信号;
日夜摄像设备,设置在命令触发设备的附近,用于在接收到所述第一控制命令时,对其所在场景进行现场摄像操作,以获得抵达场景图像,还用于在接收到所述第二控制命令时,停止对其所在场景的现场摄像操作;
导航定位设备,设置在所述日夜摄像设备上,用于将所述日夜摄像设备的当前定位数据通过所述命令触发设备的无线通信接口发送给火车运营服务器;
车头辨识设备,与信号整合设备连接,用于将预设基准火车头轮廓与接收到的整合处理图像执行图像内容匹配动作,当所述整合处理图像中存在与所述预设基准火车头轮廓的几何相似度超限的图像区域时,发出车头达标指令;
信噪比测量设备,与所述日夜摄像设备连接,用于接收所述抵达场景图像,对所述抵达场景图像的信噪比进行测量以获得并输出相应的当前信噪比。
根据本发明的另一方面,还提供了一种命令触发式目标分析方法,所述方法包括使用如上述的命令触发式目标分析平台以对抵达的火车的车头进行是否异形的轮廓识别,并在辨识出异形时,及时上报给远端的火车运营服务器。
根据本发明的又一方面,还提供了一种计算机可读存储介质,所述可读存储介质上存储有计算机程序,所述计算机程序在被执行时实现如上述的命令触发式目标分析方法的各个步骤。
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