[发明专利]一种条形板双面焊接装置在审

专利信息
申请号: 201910899874.8 申请日: 2019-09-23
公开(公告)号: CN110666400A 公开(公告)日: 2020-01-10
发明(设计)人: 房志敏;陈进;肖进伟;史敬文;丁防震;胡庆;施卫球;郁爱军 申请(专利权)人: 上海江南长兴造船有限责任公司
主分类号: B23K37/00 分类号: B23K37/00;B23K37/02
代理公司: 31105 上海智力专利商标事务所(普通合伙) 代理人: 周涛
地址: 201913 上海市*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 可移动小车 焊枪 焊枪固定杆 竖向固定杆 可调节横杆 竖向套筒 条形板 机构安装 机构连接 十字套筒 双面焊接 松紧螺丝 滚动轮 角焊机 连接板 横杆 底端 套接 焊接 升级 改造
【说明书】:

发明公开了一种条形板双面焊接装置,包括可移动小车、第一焊枪、第二焊枪、竖向固定杆、焊枪固定杆、可调节横杆、第一调节机构及第二调节机构,所述可移动小车的底部设置有滚动轮,所述竖向固定杆与所述可移动小车上的连接板固定连接,所述第一焊枪通过所述第一调节机构安装于所述可移动小车上,所述可调节横杆的一端固定有竖向套筒,所述竖向套筒套接于所述竖向固定杆上并通过松紧螺丝固定,所述焊枪固定杆通过十字套筒连接所述调节横杆的另一端,所述第二焊枪通过第二调节机构连接所述焊枪固定杆的底端。本发明结构简单、使用方便、便于调节,在普通角焊机的基础上即可实现设备的升级与改造,适用于多种尺寸条形板的双面同时焊接。

技术领域

本发明属于船舶建造技术领域,具体涉及一种条形板双面焊接装置。

背景技术

在船舶建造过程中,需要先制造船体分段,然后将船体分段总组形成总段再搭载成完整的船体。船体分段建造完成后,首先从胎位上脱胎,接着放在门架或者搁墩上,然后利用大型平板车自底部托起船体分段运输至涂装车间进行涂装,最后进行总组。在进行船体分段总组的过程中,在条形板焊接时,一台角焊机一次对一面进行焊接,焊接效率低。

发明内容

针对现有技术中存在的问题,本发明提供一种条形板双面焊接装置,本发明能够采用一台角焊机实现条形板的正反两面同时焊接,解决了传统焊接方式焊接工序繁琐、焊接效率低的问题。

为实现上述目的,本发明采用以下技术方案:

本发明提供一种条形板双面焊接装置,包括可移动小车、第一焊枪、第二焊枪、竖向固定杆、焊枪固定杆、可调节横杆、第一调节机构及第二调节机构,所述可移动小车的底部设置有滚动轮,所述竖向固定杆与所述可移动小车上的连接板固定连接,所述第一焊枪通过所述第一调节机构安装于所述可移动小车上,所述可调节横杆的一端固定有竖向套筒,所述竖向套筒套接于所述竖向固定杆上并通过松紧螺丝固定,所述焊枪固定杆通过十字套筒连接所述调节横杆的另一端,所述第二焊枪通过第二调节机构连接所述焊枪固定杆的底端。

作为优选的技术方案,还包括第一竖向定位杆与第二竖向定位杆,所述第一竖向定位杆、所述第二竖向定位杆分别通过十字套筒连接所述可调节横杆,所述第一竖向定位杆、所述第二竖向定位杆均位于所述竖向固定杆与焊枪固定杆之间。

作为优选的技术方案,所述第一竖向定位杆、所述第二竖向定位杆的底部均连接有定位滚轮,所述第一竖向定位杆、所述第二竖向定位杆上的定位滚轮的轴心线分别与所述第一竖向定位杆、所述第二竖向定位杆的中轴线位于同一直线上。

作为优选的技术方案,所述可移动小车朝向所述焊接固定杆的一侧连接有定位横杆,所述定位横杆的端部连接有所述定位滚轮,所述定位横杆上的定位滚轮的轴心线与所述定位横杆的中轴线位于同一直线上。

作为优选的技术方案,所述第一调节机构包括固定板、第一横向滑动板、第一竖向滑动板,第一横向螺纹杆、第一竖向螺纹杆、第一连接臂,所述固定板安装于所述可移动小车上,所述第一竖向滑动板上设置有第一竖向螺纹槽,所述第一竖向螺纹杆采用轴孔的方式安装于所述固定板上,所述第一竖向螺纹杆与所述第一竖向螺纹槽螺纹连接,所述固定板上设置有第一竖向限位柱,所述第一竖向滑动板上设置有与所述第一竖向限位柱相匹配的第一竖向限位孔,所述第一竖向限位柱位于所述第一竖向螺纹杆的两侧,所述第一横向螺纹杆采用轴孔的方式安装于所述第一竖向滑动板上,所述第一横向滑动板上设置有第一横向螺纹槽,所述第一横向螺纹杆与所述第一横向螺纹槽螺纹连接,所述第一竖向滑动板上设置有第一横向限位柱,所述第一横向滑动板上设置有与所述第一横向限位柱相匹配的第一横向限位孔,所述第一横向限位柱位于所述第一横向螺纹杆的两侧,所述第一连接臂的一端连接所述第一横向滑动板,另一端连接所述第一焊枪。

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