[发明专利]新能源汽车高转速轴承动力学参数获取方法

权利要求书

1.一种新能源汽车高转速轴承动力学参数获取方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、设定轴承参数和轴承工况F＝[F_a F_r M]，其中F_a为轴向载荷，F_r为径向载荷，M为作用力矩；

S2、仅考虑轴承轴向受载，通过载荷-接触角变化公式(1)迭代求解仅受轴向力时接触角收敛值α′，公式(1)为：

其中α为初始接触角，Z为滚子数目，D为钢球直径，f_m为滚道平均沟曲率，c为接触区变形系数；

S3、同时考虑径向载荷和轴向载荷，以步骤S2中计算的α′作为α″的迭代初值，代入载荷-接触角变化公式(2)迭代求解初始接触角α″，公式(2)为：

其中，其中ε为载荷分布参数，J_a为载荷分布积分；

S4、由公式F_a＝ZQ_maxJ_asinα″计算最大载荷Q_max，根据弹性变形关系求得最大位移量δ_max，代入公式δ_max＝δ_asinα″+δ_rcosα″和联立求解得径向位移δ_r和轴向位移δ_a；

S5、对轴承进行静力学分析，建立轴承静力平衡方程，以步骤S4求解得到的得径向位移δ_r和轴向位移δ_a作为轴承静力平衡方程的迭代计算初值，直到收敛，求解出静力学参数，根据弹性变形关系和几何关系，估算一组拟静力学计算的近似解

S6、考虑轴承的离心力、陀螺力矩和赫兹接触，建立轴承拟静力学模型，以近似解作为初值代入求解，直到收敛，即可获得轴承动力学参数。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车高转速轴承动力学参数获取方法，其特征在于，所述步骤S2中，还包括：计算α′的收敛精度，若则执行下一步，若则重复计算，直到收敛；其中，i为迭代次数，∈为收敛精度。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车高转速轴承动力学参数获取方法，其特征在于，所述步骤S3中，还包括：计算α″的收敛精度，若则执行下一步，若则重复计算，直到收敛；其中，i为迭代次数，∈为收敛精度。