[发明专利]一种T梁钢绞线穿束装置有效

专利信息
申请号: 201910901095.7 申请日: 2019-09-23
公开(公告)号: CN110656582B 公开(公告)日: 2021-02-19
发明(设计)人: 魏明华;张谢东;朱云升;熊庭 申请(专利权)人: 武汉理工大学
主分类号: E01D21/00 分类号: E01D21/00;E04G21/12
代理公司: 武汉科皓知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42222 代理人: 李明娅
地址: 430070 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 梁钢绞线穿 束装
【说明书】:

发明提供一种T梁钢绞线穿束装置,包括支架,位于支架上方的水平导轨,位于导轨上的升降滑块,所述升降滑块依次通过滑块连杆和电机连杆与电机连接,所述支架上设置有电机支座,电机设置在电机支座上方,所述支架沿钢绞线布置方向前后对称设置一对可升降钢绞线支撑架,所述升降滑块包括上下配合设置的上滑块和下滑块,下滑块设置在导轨上,与导轨滑动连接,可沿导轨前后移动,所述上滑块与下滑块之间设置有升降气缸,所述升降滑块中部水平开设有若干供钢绞线穿过的孔,一对可升降钢绞线支撑架上端对称设置若干供钢绞线穿过的孔。本发明装置降低了T梁钢绞线在穿束过程中的摩擦力和磨损,增加了钢绞线的单次穿束量,达到了节约施工时间的目的。

技术领域

本发明属于道桥施工技术领域,具体涉及一种T梁钢绞线穿束装置。

背景技术

在道桥施工过程中,T梁截面受拉区用钢筋或预应力钢筋承受拉力,现有预制T梁钢绞线穿束大多是由人工完成的,单次只能穿一根钢绞线,不仅浪费人力和时间,在穿束过程中也会对钢绞线造成一定的磨损,对T梁强度有不利影响,而且人工穿束对施工空间的要求大,施工周期长。因此,为降低T梁钢绞线在穿束过程中的摩擦力和磨损,增加钢绞线的单次穿束量以节约施工时间,本发明拟设计一种梁钢绞线穿束装置。

发明内容

针对现有技术存在的问题,本发明为解决现有技术中存在的问题采用的技术方案如下:

一种T梁钢绞线穿束装置,其特征在于:包括支架,位于支架上方的水平导轨,位于导轨上的升降滑块,所述升降滑块依次通过滑块连杆和电机连杆与电机连接,所述支架上设置有电机支座,电机设置在电机支座上方,所述支架沿钢绞线布置方向前后对称设置一对可升降钢绞线支撑架,所述升降滑块包括上下配合设置的上滑块和下滑块,下滑块设置在导轨上,与导轨滑动连接,可沿导轨前后移动,上下滑块相对面上水平开设有若干钢绞线槽,上下相对的开槽共同组成若干供钢绞线穿过的孔,一对可升降钢绞线支撑架上端对称设置若干供钢绞线穿过的孔。

所述升降滑块包括上下两块滑块主体,下滑块下底面设有与导轨顶部凹槽配合的凸起,下滑块靠近电机一侧底部设有下滑块铰接位,用于与滑块连杆铰接,上下滑块同侧布置有升降气缸,升降气缸缸筒通过螺母固定在下滑块侧壁上,升降气缸活塞杆与上滑块侧壁通过螺母连接,气缸活塞杆带动上滑块进行往复升降运动。

所述滑块连杆与下滑块侧壁铰接,电机连杆一端与滑块连杆铰接,电机连杆另一端与电机输出轴连接,所述滑块连杆包括杆件,杆件两端方向垂直安装有铰接轴,铰接轴通过滚动轴承与杆件旋转连接,滚动轴承外圈固定在杆件上开设的轴承孔内,内圈与铰接轴端部配合连接,滚动轴承外侧通过轴承端盖压紧,轴承端盖通过固定螺钉与杆件固定,滚动轴承内侧通过圆螺母和止动垫圈压紧固定,滑块连杆分别通过两端的杆件与下滑块和电机连杆铰接。

所述升降气缸在钢绞线前后移动的一个周期内的上升高度大于可升降钢绞线支撑架的上升高度。

所述电机支座位于底部支架靠近钢绞线移动方向的后侧,电机输出轴的高度低于与下滑块连接的铰接轴的高度。

电机带动升降滑块在导轨上往复直线运动,升降气缸带动上滑块往复升降运动,当滑块连杆与电机连杆夹角为0°时,即机构处于极位1时,上下滑块压紧钢绞线,随着电机转动,滑块在导轨上向前移动,此时上下滑块继续压紧钢绞线,依靠静摩擦向前推送钢绞线,当滑块连杆与电机连杆夹角为180°时,即机构处于极位2时,升降气缸带动上滑块迅速上升,钢绞线支撑架也同时上升,上升高度小于上滑块上升高度,使钢绞线由钢绞线支撑架支撑起来并与滑块脱离接触,随着电机继续转动,滑块在所述导轨上向后移动,升降气缸带动上滑块下降,当机构处于前述极位1时,上下滑块压紧钢绞线,随后继续重复前述过程。

本发明具有如下优点:

1、滑块在导轨上移动时,依靠静摩擦力压紧钢绞线,能有效减少穿束过程中对钢绞线的磨损;

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