[发明专利]一种可以空载快速起升的大吨位立式液压千斤顶的泵体

说明书

本发明提供一种可以空载快速起升的大吨位立式液压千斤顶的泵体，属于液压千斤顶领域，泵体的泵腔为圆柱形，泵腔中包括与泵体上端内侧壁密封连接的上档块，上档块开设有与泵芯的外径相适配的导向孔；泵芯贯穿导向孔，上端与控制泵芯轴向往复运动的揿手组件相连接，泵芯与上档块的导向孔形成导孔滑块结构；泵芯下端套设有下挡块，下挡块与泵腔内壁形成一个导孔滑块结构；泵芯位于上档块和下挡块之间套设有弹簧，弹簧自然状态下的长度不小于上下挡块之间的最大距离；下挡块的底端面绕泵芯设置有凹槽，泵芯下端连接有向下挡块凹槽凸出的限位块，下挡块与泵芯同步向上运动。本申请的立式液压千斤顶不增大手柄操作力即可达到空载快速起升的效果。

技术领域

本发明涉及液压千斤顶，尤其是涉及一种可以空载快速起升的大吨位立式液压千斤顶的泵体。

背景技术

千斤顶是常用的汽修起重工具，广泛应用于室内、户外等多种场合下的汽车起升现场。现有的千斤顶中大多可以做到在负载状况下可以快速起升，如中国专利CN204607490U公开的一种负载快速起升的液压千斤顶。但是对于大吨位立式液压千斤顶，当负载较大时快速起升具有一定不稳定性和危险性，因此需要设计一种在空载时快速起升负载时慢速起升的大吨位立式液压千斤顶。

而正常的大吨位立式液压千斤顶由于油缸的内径过大，单泵起升量较小，单纯的增大泵芯的直径空载时可以快速起升，但是负载时又会造成手柄的操作力过大。如本公司之前申请过一个中国专利CN200940084公开了一种双速液压立式千斤顶，设计了四条油路，达到了空载时快速举升、负载时慢速驱动的目的，但是该技术方案油路复杂，负载时手柄操作力大，同时在长期反复运行过程中，还会造成泵芯和泵体内部积油、混入气体等造成快速起升效果不良。

基于现有设计和需求，因此需要设计一种在不增大泵芯直径的情况下，可以在空载时快速起升，负载时慢速起升又不增大手柄操作力，油路又比较简单的大吨位立式液压千斤顶。

发明内容

本发明目的在于提供一种可以空载快速起升的大吨位立式液压千斤顶的泵体，解决现有技术中可以空载快速起升负载慢速起升的液压千斤顶在负载起升时手柄操作力大的问题，同时也可以解决现有千斤顶油长期反复运动会造成泵芯和泵体内部积油、混入气体导致快速起升效果不良的问题。

为达成上述目的，本发明提出如下技术方案：

一种可以空载快速起升的大吨位立式液压千斤顶的泵体，泵体的泵腔为圆柱形，所述泵腔中包括与泵体上端内侧壁密封连接的上档块，上档块开设有导向孔，导向孔的内径与泵芯的外径相适配；泵芯贯穿上档块的导向孔，泵芯上端与控制泵芯轴向往复运动的揿手组件相连接，泵芯与上档块的导向孔形成导孔滑块结构；泵芯下端套设有下挡块，下挡块的外径与泵腔的内径相适配，下挡块的内径与泵芯的外径相适配，下挡块与泵腔内壁形成一个导孔滑块结构；泵芯位于上档块和下挡块之间套设有弹簧，弹簧自然状态下的长度不小于上下挡块之间的最大距离；下挡块的底端面绕泵芯设置有凹槽，泵芯下端连接有向下挡块凹槽凸出的限位块，下挡块与泵芯同步向上运动。

本申请对现有的大吨位立式液压千斤顶的泵体进行了改进，增大了泵体的内径，可以增大泵体整体吸油量；在泵体的上端内侧壁连接上档块，上档块开设有导向孔，泵芯穿过导向孔上端与揿手组件相连接，设置导向孔的内径与泵芯的外径相适配，泵芯与上档块的导向孔形成导孔滑块结构可以确保泵芯随揿手组件沿泵芯中轴线垂直上下运动。不增加泵芯的直径而是在泵芯外套设弹簧，在泵芯下端套设与泵芯同步向上运动的下挡块，挡块与泵腔内壁形成一个导孔滑块结构。不增加泵芯的直径在揿手组件下压时就不需要增大手柄的操作力，上下挡块是为对弹簧进行限位，同时下挡块随泵芯起升时可以带动弹簧收缩。弹簧自然状态下的长度不小于上下挡块之间的最大距离，可以使得在弹簧的弹力下，下挡块最大可以下降到泵体的底部。