[发明专利]一种装甲车用具有牵引防震功能的维护装置在审
申请号: | 201910903013.2 | 申请日: | 2019-09-24 |
公开(公告)号: | CN110641425A | 公开(公告)日: | 2020-01-03 |
发明(设计)人: | 李川;陈奕傧;龙建宇 | 申请(专利权)人: | 东莞理工学院 |
主分类号: | B60S5/00 | 分类号: | B60S5/00;B60S13/00;F16F15/04;F41H7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 523808 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装甲车 防震功能 牵引装置 维护装置 牵引 支撑固定机构 坦克 设备内部结构 设备功能性 单向齿轮 固定结构 耐磨橡胶 双重防滑 维护操作 维护设备 训练过程 限位盘 防脱 锁扣 轴套 演习 携带 外部 配合 | ||
1.一种装甲车用具有牵引防震功能的维护装置,包括引向基座(1)和牵引装置(5),其特征在于:所述引向基座(1)的上方设置有支撑固定机构(2),且引向基座(1)的左右两侧均设置有地钉(3),所述支撑固定机构(2)的后方设置有防脱锁扣(4),且支撑固定机构(2)之间设置有牵引装置(5),所述牵引装置(5)包括主轴(501)、轴套(502)、耐磨橡胶(503)、限位盘(504)和单向齿轮(505),所述主轴(501)的外部设置有轴套(502),且轴套(502)的外部设置有耐磨橡胶(503),所述主轴(501)的左右两端均设置有限位盘(504),且限位盘(504)远离主轴(501)的一侧设置有单向齿轮(505)。
2.根据权利要求1所述的一种装甲车用具有牵引防震功能的维护装置,其特征在于:所述引向基座(1)包括下层基座(101)、复合橡胶垫(102)、承压弹簧(103)、承压座(104)、上层基座(105)和三角齿(106),且下层基座(101)的下方设置有三角齿(106),所述下层基座(101)的上方设置有复合橡胶垫(102),且复合橡胶垫(102)的左右两侧均设置有承压弹簧(103),所述承压弹簧(103)的上方设置有承压座(104),且承压座(104)的上方设置有上层基座(105)。
3.根据权利要求2所述的一种装甲车用具有牵引防震功能的维护装置,其特征在于:所述复合橡胶垫(102)的下表面与下层基座(101)的上端之间以及复合橡胶垫(102)的上表面与上层基座(105)的下表面之间均为紧密贴合,且下层基座(101)的中轴线与上层基座(105)的中轴线之间相重合,并且上层基座(105)通过承压弹簧(103)构成弹性结构。
4.根据权利要求1所述的一种装甲车用具有牵引防震功能的维护装置,其特征在于:所述支撑固定机构(2)包括固定基座(201)、支撑面板(202)、支撑块(203)、固定轴承(204)、衔接柱(205)和锁紧螺丝(206),且固定基座(201)的上方设置有支撑面板(202),所述支撑面板(202)的左右两侧均设置有支撑块(203),且支撑面板(202)的上端内部设置有固定轴承(204),所述支撑面板(202)的下端内部设置有衔接柱(205),且支撑面板(202)的前后两端内部均设置有锁紧螺丝(206)。
5.根据权利要求4所述的一种装甲车用具有牵引防震功能的维护装置,其特征在于:所述支撑面板(202)的下端通过锁紧螺丝(206)与固定基座(201)的上表面相连接,且支撑块(203)与支撑面板(202)之间为焊接,并且固定轴承(204)和衔接柱(205)均嵌于支撑面板(202)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种装甲车用具有牵引防震功能的维护装置,其特征在于:所述地钉(3)包括连接座(301)、固定套(302)、螺纹柱(303)、楔头(304)和控制把(305),所述固定套(302)的一侧设置有连接座(301),且固定套(302)的内部设置有螺纹柱(303),所述螺纹柱(303)的下端设置有楔头(304),且螺纹柱(303)的上端设置有控制把(305)。
7.根据权利要求6所述的一种装甲车用具有牵引防震功能的维护装置,其特征在于:所述固定套(302)通过连接座(301)与上层基座(105)相连接,且螺纹柱(303)贯穿于固定套(302)的内部,并且螺纹柱(303)的下端与楔头(304)之间为一体式结构。
8.根据权利要求1所述的一种装甲车用具有牵引防震功能的维护装置,其特征在于:所述防脱锁扣(4)包括顶角块(401)、转轴(402)、固定座(403)和固定夹块(404),且固定座(403)的上方设置有固定夹块(404),所述固定夹块(404)的内部设置有转轴(402),且转轴(402)的中部设置有顶角块(401)。
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