[发明专利]同一零件上不同模数齿轮的加工方法

说明书

本发明公开了一种同一零件上不同模数齿轮的加工方法，包括用于对应加工按模数由大到小对应排序的1号齿轮至N号齿轮的依次进行的N个齿轮加工渗碳步骤，前N‑1个齿轮加工渗碳步骤中的每个步骤为在零件上加工出M号齿轮，M为该步骤的顺序号，然后按照M号齿轮与M+1号齿轮的渗碳层深差值对零件上已加工的各个齿轮进行渗碳，在第N个齿轮加工渗碳步骤中加工出N号齿轮，按照N号齿轮的渗碳层深对零件上的所有齿轮进行渗碳。对于同一零件上每个特定模数的齿轮来说，在加工齿轮之后的所有渗碳步骤累加的渗碳层深即为符合该齿轮设计要求的渗碳层深，因此，本加工方法可以分别保证同一零件上不同模数的齿轮具有不同的符合各自设计要求的渗碳层深。

技术领域

本发明涉及齿轮加工技术领域，尤其涉及一种同一零件上不同模数齿轮的加工方法。

背景技术

在硬齿面齿轮传动设计中，齿轮的渗碳层深与其模数大小密切相关，不同模数的渗碳淬火齿轮的渗碳层深不一样，模数较大的齿轮，渗碳层深较深，模数较小的齿轮，渗碳层深浅于前者。众所周知，一个齿轮在进行渗碳淬火时，无论采用何种渗碳方法，其渗碳层深是一致的，淬火后的硬度也基本一致。当同一零件上具有不同模数的齿轮需要渗碳淬火加工时，模数小的齿轮若渗碳层深太深，则整个齿会淬透，造成齿受力断裂；模数大的齿轮若渗碳层深太浅，则渗层容易剥落以及传扭能力不够，因此，会造成同一零件上不同模数的齿轮的渗碳层深和齿面硬度难以达到规定的要求。

由此可知，若要符合规定的渗碳层深和硬度要求，不同模数的齿轮必须分别进行渗碳淬火工序，因此，通常将不同模数的硬齿面齿轮设计为分体式，以满足工艺要求；如果采用整体式设计，则一端齿为渗碳淬火，另一端为淬火处理，这两种结构设计都是为了避免工艺上的不足。但是，这两种结构设计有时不能满足实际的需要，对于受到结构限制，空间尺寸小、严格控制重量的齿轮箱，若采用分体式独立设计，那么，组合后尺寸增大、重量超重，如果采用整体式设计，一端齿轮仅采用淬火处理，则传扭能力不够，因此，只能设计为同一零件上不同模数渗碳淬火齿轮。

因此，如何使同一零件上不同模数的齿轮具有不同的渗碳层深，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种同一零件上不同模数齿轮的加工方法，可以使同一零件上不同模数的齿轮具有不同的渗碳层深，满足不同模数齿轮各自的渗碳层深和齿面硬度要求。

为了实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种同一零件上不同模数齿轮的加工方法，用于加工出同一零件上不同模数的渗碳齿轮，零件包括按模数由大到小对应排序的1号齿轮至N号齿轮，其中，N为大于等于2的自然数，所述加工方法包括用于对应加工1号齿轮至N号齿轮的依次进行的N个齿轮加工渗碳步骤，

其中，前N-1个齿轮加工渗碳步骤中的每个步骤为：在零件上加工出M号齿轮，M为该步骤的顺序号，按照M号齿轮与M+1号齿轮的渗碳层深差值对零件上已加工的各个齿轮进行渗碳；

第N个齿轮加工渗碳步骤为：在零件上加工出N号齿轮，按照N号齿轮的渗碳层深对零件上的所有齿轮进行渗碳。

优选地，第N个齿轮加工渗碳步骤之后还包括以下步骤：

淬火，对零件上的所有齿轮进行淬火处理。

优选地，所述齿轮加工渗碳步骤中在零件上加工出齿轮时还预留出该齿轮的磨齿余量。

优选地，在淬火步骤之后还包括步骤：

磨齿，对零件上的所有齿轮按照对应预留的磨齿余量进行磨齿。

优选地，所述齿轮加工渗碳步骤中通过滚齿工艺在零件上加工出齿轮。

在一种优选方案中，N＝2，所述加工方法包括用于先后加工1号齿轮和2号齿轮的第一齿轮加工渗碳步骤和第二齿轮加工渗碳步骤，其中，