[发明专利]一种新型减振调心滑动轴承

说明书

本发明公开了一种新型减振调心滑动轴承，滑动轴承的轴瓦呈椭圆筒形状，且椭圆的长轴为水平方向，在轴瓦上半部内表面沿轴向对称开设有油槽；在轴瓦下半部内表面沿圆周方向对称加工有齿状结构，在滑动轴承外表面嵌套有缓冲套，本发明所设计的滑动轴承能够实现了旋转轴在旋转过程中的自动调心，有效降低了旋转轴在运行中对轴瓦的冲击损失，提高了轴承工作的平稳性、安全性和可靠性。

技术领域

本发明属于旋转机械技术领域，尤其涉及一种新型减振调心滑动轴承

背景技术

轴承广泛应用于旋转机械中，滚动轴承一般应用于普通机械，而滑动轴承一般应用于高速、重载、高精度的重要机械如水轮机、汽轮机、内燃机、高压泵中，且常采用液体润滑。轴承作为旋转机械的重要支撑部件，对其承载能力、抗振性及运行的平稳性、可靠性有很高的要求。轴瓦是滑动轴承中的重要部件，作为直接与旋转轴接触的组件，轴瓦的强度和刚度均需满足一定的要求，并且设计轴瓦时要考虑到它与旋转轴接触面受力大小、油槽、油腔的设计和位置分布等因素。在电机的启动和停机过程中滑动轴承轴颈的偏心率和偏位角发生瞬态变化，轴瓦常处于干摩擦和边界润滑状态，容易引起轴瓦磨损、转子振动等系统稳定性问题，在严重情况下，轴承和轴瓦可能咬死，导致系统停机。

传统的提高滑动轴承性能的方法主要是提高轴瓦和转轴的配合精度。现有技术中通过将旋转轴进行磨削使增大其与轴套的接触面积，这种方法需要对旋转轴进行再加工，实际操作中很难保证切削的精度故难以广泛应用。还有通过设置上下轴瓦的凹凸面接触来实现轴瓦和旋转轴的同心度控制，然而该种方法对轴瓦径向冲击较大，容易使轴承盖损伤变形。甚至在轴瓦和轴承座直接采用一个弯曲的减振环来提高减振效果，但减振环加工、装配、固定困难，弹性失效后，轴瓦缺少支撑面，实际运行中旋转轴左右摆动较大，难以达到减振效果。在下轴瓦的承载区的一侧表面加工微织构以提高油膜承载能力，然而在承载区加工表面微织构，减少了旋转轴与轴瓦表面的接触面积，造成轴瓦表面载荷增大，实际运行对轴瓦造成较大的冲击易导致其损伤变形。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明设计了一种新型减振调心滑动轴承，实现了旋转轴在旋转过程中的自动调心，有效降低了旋转轴在运行中对轴瓦的冲击损失，提高了轴承工作的平稳性、安全性和可靠性。

本发明所采用的技术方案如下：

一种新型减振调心滑动轴承，滑动轴承的轴瓦呈椭圆筒形状，且椭圆的长轴为水平方向，在所述轴瓦上半部内表面沿短轴对称开设有油槽；在所述轴瓦下半部内表面沿短轴对称加工有齿状结构，在所述滑动轴承外表面嵌套有缓冲套。

进一步，所述齿状结构加工在轴瓦内轴向的中部区域，且所述齿状结构轴向的加工长度为L，L取值为轴瓦轴向宽度的1/2～2/3；

进一步，所述齿状结构周向的加工范围为以椭圆中心为起点的射线与椭圆的长轴夹角为±a；所述夹角a值的取值范围为：40°～60°，且所述齿状结构内的每一个齿之间在轴瓦内表面沿周向均匀分布；

进一步，所述齿状结构中齿上端面宽度为W1,齿下端面宽度为W2，取W1＝(1/2～2/3)W2，W1一般不大于1mm，齿高h＝(1/2～2/3)(W1+W2)。

进一步，所述油槽沿轴向布置，且油槽数量为2～4个；

进一步，所述缓冲套为弹性体材料，如采用橡胶等弹性材料；

进一步，所述缓冲套为椭圆筒形状，缓冲套的内表面与轴瓦外表面贴紧配合，缓冲套一侧端面与机架表面紧密贴合，另一侧端面与压盖内端面保持δ的距离，δ取值2-5mm。

本发明的有益效果：

1、本发明的一种新型减振调心滑动轴承，采用椭圆筒形轴瓦，在轴瓦下半部内表面非承载区的2a角度范围内加工了一种齿状结构，相比较于光滑表面，齿状结构有效增加了动压润滑油膜的厚度，提高了油膜承载能力，且齿状结构可以储存润滑油，有利于轴瓦结构的散热，提高了轴瓦的润滑效果；