[发明专利]由既有横通道扩挖为风道的施工方法

说明书

本发明涉及地铁施工领域，提供了一种由既有横通道扩挖为风道的施工方法，包括如下步骤：a、风道分为第一部、第二部，风道的第一部处于横通道内，风道的第二部处于横通道的旁侧需要被扩挖；b、利用横通道的既有两侧壁在横通道的上部和下部对应施作风道的第一部拱顶钢架和第一部仰拱钢架；c、风道的第一部、第二部之间的属于横通道的侧壁为临时中隔壁，破除临时中隔壁后开挖风道的第二部土体，或者开挖风道的第二部土体后破除临时中隔壁，风道的第二部土体开挖时施作风道的第二部拱顶钢架、第二部侧钢架、第二部仰拱钢架；d、开始风道的二衬的施工，对横通道进行扩挖，确保形成具有稳定结构且满足地铁通风需求的风道。

技术领域

本发明属于地铁施工领域，特别涉及一种由既有横通道扩挖为风道的施工方法。

背景技术

地铁车站暗挖施工中预先都会开挖施工竖井，然后由施工竖井施工临时横通道，再由横通道进行车站主体的开挖，在车站主体二衬完成后，根据施工环境，有些是直接将横通道作为风道，还有些是重新从车站主体内部开挖风道。

将横通道与风道这两种结构分别施工的方法中存在以下不足：1、横通道在车站施工完成后一般采用素混凝土进行回填，这样对原有的地层会造成破坏及损失，对材料造成浪费。2、横通道的施工和风道的施工分别占用较大的地下空间，对地下空间造成一定的空间浪费。为了避免上述问题，所以要尽量利用到原先的横通道作为风道，针对具体的施工环境，有一些横通道可能过高过窄，需要对其进行扩挖以形成风道。

发明内容

本发明的目的在于提供一种由既有横通道扩挖为风道的施工方法，对横通道进行扩挖，确保形成具有稳定结构且满足地铁通风需求的风道。

为了实现上述目的，本发明采取以下技术方案：一种由既有横通道扩挖为风道的施工方法，包括如下步骤：

a、风道分为第一部、第二部，风道的第一部处于横通道内，风道的第二部处于横通道的旁侧需要被扩挖；

b、利用横通道的既有两侧壁在横通道的上部和下部对应施作风道的第一部拱顶钢架和第一部仰拱钢架；

c、风道的第一部、第二部之间的属于横通道的侧壁为临时中隔壁，破除临时中隔壁后开挖风道的第二部土体，或者开挖风道的第二部土体后破除临时中隔壁，风道的第二部土体开挖时施作风道的第二部拱顶钢架、第二部侧钢架、第二部仰拱钢架；

d、开始风道的二衬的施工。

可选的，所述步骤b包括如下内容：

首先施作第一部拱顶钢架，随后施作第一部侧钢架与第一部拱顶钢架连接，第一部侧钢架与横通道中与临时中隔壁相对的侧壁紧贴布置，接着施作第一部仰拱钢架与第一部侧钢架连接。

可选的，在第一部侧钢架与临时中隔壁之间施作第一部临时仰拱。

可选的，开挖风道的第二部土体时，在第二部土体的拱顶的上方施作超前注浆导管。

可选的，将风道的第二部土体自上而下分为多层土体，采用台阶法开挖第二部土体。

可选的，采用台阶法开挖风道的第二部土体时，开挖最上层土体一定距离后及时施作第二部拱顶钢架，开挖中间层土体一定距离后及时施作第二部侧钢架，开挖最下层土体一定距离后及时施作第二部仰拱钢架。

可选的，施作第二部侧钢架时，同时在第二部侧钢架与临时中隔壁之间施作第二部临时仰拱。

可选的，所述步骤d包括如下内容：

首先拆除临时中隔壁的下部，施作仰拱二衬；随后拆除临时中隔壁的中下部，顺延仰拱二衬施作中下部二衬；最终拆除临时中隔壁的中上部及上部顺延中下部二衬施作中上部二衬及拱顶二衬；在自下而上分段拆除临时中隔壁的同时，对应分层拆除第一部临时仰拱及第二部临时仰拱。