[发明专利]矿用自卸车油冷多片式行车制动器及其组件

权利要求书

1.一种矿用自卸车油冷多片式行车制动器，其特征在于，包括：活塞壳体、活塞、齿圈、驱动齿轮、背板、密封壳体、轮毂适配器、油封壳体、弹簧、摩擦片、隔片；活塞壳体、齿圈、驱动齿轮、背板围成动力腔，活塞、弹簧、摩擦片、隔片布置在动力腔内；活塞壳体、背板分别连接在齿圈两端，用于推动摩擦片隔片轴向移动的活塞设置在活塞壳体的内侧，活塞外侧的台阶端面与活塞壳体之间设置有第一活塞密封、第二活塞密封，活塞外侧的台阶端面与活塞壳体之间的空腔形成制动油腔，制动油腔位于第一活塞密封、第二活塞密封之间；轮毂适配器与驱动齿轮相连接，密封壳体连接在轮毂适配器的内侧，密封壳体与背板密封接触；活塞设置有沉孔，弹簧安装在沉孔中，法兰销的一端套装在弹簧上，弹簧的一端与沉孔的底面相连接，另一侧与法兰销的法兰端面相连接；法兰销的另一端连接在活塞壳体上的台阶沉孔中；摩擦片、隔片的外形为环形，齿圈在内壁面上设置有第一内齿；摩擦片在内壁面上设置有第二内齿，在两侧壁面上设置有沟槽；驱动齿轮内部沿径向设置有驱动齿轮油道，驱动齿轮的外壁上设置有第一外齿，隔片在外侧壁上设置有第二外齿；摩擦片的第二内齿与第一外齿相咬合，隔片的第二外齿与齿圈的第一内齿相咬合，摩擦片与隔片间隔布置；油封壳体的上部与轮毂适配器接触密封，油封壳体的下部设置有底部轴孔，侧部设置有挡销；活塞壳体上设置有直油道、斜油道、冷却油进油油道、冷却油回油油道，直油道的末端与斜油道相连通，直油道的首端用于连接制动油管，斜油道连通制动油腔；冷却油进油油道用于连通进油管、冷却油腔，冷却油腔通过驱动齿轮油道连通动力腔，动力腔连通回油油腔，冷却油回油油道分别与回油管、回油油腔相连通；活塞壳体、活塞、齿圈围成的空隙为回油油腔。

2.如权利要求1所述矿用自卸车油冷多片式行车制动器，其特征在于，轮毂适配器与油封壳体之间的接触位置设置有浮动密封和骨架油封；密封壳体、轮毂适配器与背板之间的接触位置设置有浮动密封和骨架油封。

3.如权利要求2所述矿用自卸车油冷多片式行车制动器，其特征在于，轮毂适配器的外侧部设置有侧部凸台，油封壳体的顶部位于侧部凸台的下部，骨架油封位于油封壳体的顶部与侧部凸台之间；浮动密封位于轮毂适配器与油封壳体的侧壁面之间。

4.如权利要求3所述矿用自卸车油冷多片式行车制动器，其特征在于，骨架油封设置在浮动密封的外侧，2个骨架密封背对背安装，骨架密封的密封唇口朝外；骨架密封安装在侧部凸台底部的骨架密封槽中，骨架密封与油封壳体的外圆面形成配合，实现密封；浮动密封一侧的O形圈安装在轮毂适配器的轮毂适配器密封槽中，另一侧的O形圈安装在油封壳体的油封壳体密封槽中。

5.如权利要求2所述矿用自卸车油冷多片式行车制动器，其特征在于，密封壳体与背板之间的浮动密封一侧的O形圈安装在背板上的背板密封槽中，另一侧的O形圈安装在密封壳体上的密封壳体密封槽中；骨架密封安装在背板上的背板骨架密封槽中，骨架密封与密封壳体的外圆面形成配合，实现密封。

6.如权利要求2所述矿用自卸车油冷多片式行车制动器，其特征在于，活塞壳体与机架之间设置有第一密封圈，油封壳体的底部轴孔的内壁面与转轴之间设置有第二密封圈，轮毂适配器与轮毂之间设置有第三密封圈，齿圈在两侧的端面上设置有第四密封圈，轮毂适配器与密封壳体之间设置有第五密封圈；活塞壳体的侧壁面上设置有第一密封槽，第一密封圈安装在第一密封槽内；油封壳体的底部轴孔的内壁面设置有第二密封槽，第二密封圈安装在第二密封槽内；轮毂适配器的外壁上设置有第三密封槽，第三密封圈安装在第三密封槽；齿圈在两侧的端面上设置有第四密封槽，第四密封圈安装在第四密封槽；轮毂适配器的台阶面上设置有第五密封槽，第五密封圈安装在第五密封槽。

7.如权利要求1所述矿用自卸车油冷多片式行车制动器，其特征在于，轮毂适配器与密封壳体之间设置有密封壳体定位销；连接销穿设在法兰销末端的通孔内，连接销卡接在活塞壳体的台阶沉孔内；驱动齿轮的外壁上设置有缺齿槽，驱动齿轮油道的开口位于缺齿槽。