[发明专利]一种发动机加速声品质评价方法

说明书

本发明涉及一种发动机加速声品质评价方法，包括下列步骤：(1)建立发动机声音样本数据库；(2)进行一致性筛选；(3)样本数据库，使用LMS和MATLAB软件进行声品质客观参量提取，客观参量采用两级别评价指标表征；(4)采用多元线性回归方法进行加速声品质主客观建模，并分析不同客观参量对主观评价影响权重；(5)根据步骤(4)客观参量的权重结果，保留影响较大的客观评价参量，删除影响微小的参量并重新建模，进行模型修正。

技术领域

本发明涉及建立一种新型的发动机加速声品质评价方法。

背景技术

随着国家和行业法规对车辆噪声的要求越来越严格，消费者对车辆噪声水平和声音品质要求也越来越高。发动机噪声是整车噪声的主要来源^[1]，可以说发动机的噪声指标和动力性、可靠性以及经济性同等重要。传统的发动机噪声控制方法的研究是如何控制发动机的噪声大小，近年来，发动机噪声声品质方面的研究已经成为发动机NVH性能研究中的重点领域。以往发动机声品质的研究多围绕其稳态工况进行评价与预测^[2-3]，但实际上发动机有30-70％的工作时间是处于非稳态工况，发动机的非稳态工况包括：启动、加速、减速和熄火，其中加速噪声占比大，时频特性复杂多变，对人的主观感受影响大，因此，对发动机加速声品质进行更深入的研究是提高发动机声品质的关键。

声品质客观评价参量经过长期的探索和发展，基本形成了以声压级、响度、尖锐度、粗糙度、抖动度等组成的客观评价体系，所以在以往的研究中，研究学者们普遍采用这些参量对声音样本进行客观评价^[4-5]。这些客观参量应用在稳态噪声的客观评价过程中，能够比较准确的建立起声品质预测模型，在声品质研究中起到了关键的作用。但是随着对声品质研究的逐渐深入，发动机加速声品质方面的研究日益增多，研究学者发现之前的声品质客观评价参量体系不足以准确地对发动机加速噪声样本进行客观评价，这是其不足之处。

发动机加速工况噪声与稳态工况噪声相比，存在很大的差异。稳态工况下，无论是响度或尖锐度，基本可认为是趋于稳定的常数。在不同转速和不同扭矩的组合下，得到的常数是不同的。发动机在加速工况下，由于发动机的转速处在不断变化过程，导致其客观评价参量值也在不断变化，而且加速的快慢不同，客观评价参量变化的快慢和趋势也不同。考虑到加速过程中发动机噪声客观评价参量的变化会对人主观评价结果产生较大的影响，因此在原来的声品质客观评价参量体系的基础上，需要提出一种更合理、更全面、更系统的客观评价方法，为发动机声品质预测模型的建立提供更准确的支撑。

参考文献

[1]Liu H,Zhang J,Guo P,et al.Sound quality prediction for engine-radiated noise[J].Mechanical Systems&Signal Processing,2015,56-57:277-287.

[2]Bi F,Li L,Zhang J,et al.Sound qualityprediction for diesel engineradiated noise based on EEMD-HT and LSSVM[J].Journal of Tianjin University(Science and Technology),2017:28-34.

[3]Mao J,Hao Z Y,Jing G X,et al.Sound quality improvement for a four-cylinder diesel engine bythe block structure optimization[J].AppliedAcoustics,2013,74(1):150-159.

[4]刘海.柴油机辐射噪声品质研究[D].天津大学,2013.

[5]倪广健.柴油机辐射噪声分析及声品质主客观评价研究[D].2012.

发明内容