[发明专利]线束

说明书

提供一种线束。所述线束包括：连接器保持件、保持在所述连接器保持件中的连接器，以及从所述连接器朝向规定的布线方向延伸的电线。所述电线将被保持在所述连接器的外壁表面上的规定的安装位置处，使得所述电线穿过所述安装位置向所述布线方向延伸。所述安装位置被配置为能够变更为对应于所述布线方向的多个不同位置。

技术领域

本发明涉及一种线束，其包括多个电线，每个电线在其末端设置有连接器。

背景技术

安装在诸如汽车的车辆上的线束通常被配置为通过捆扎例如分别针对每个系统准备的多个子线束而得到的组件。要被捆扎的子线束是根据该线束的各种所需规格准备的。

更具体而言，对应于车辆类型、车辆等级和根据车辆客户(驾驶员)的需求选择的可选设备(音响系统、电动车窗系统等)，要安装在车辆中的电气部件多种多样。因此，构成要连接到各种电气部件的电源线、接地线、信号线和通信线的电线(电路线)是各种不同的。为了应对电线的这种差异，提供被标准化安装的电路线束(标准电路线)作为标准子线束，以便以例如发动机和马达的驱动系统为单位操作驱动系统。此外，为了操作被选择性地安装的可选设备等，配置要选择性地追加安装的电路线束(选择电线)作为可选子线束。

近年来，应用于车辆的信息技术(IT)诸如自动驾驶技术和外部环境检测技术正在迅速发展，并且标准电线和选择电线都随着IT的引入而趋于增加。也就是说，当在车辆中安装线束时，需要预先准备的子线束的类型(种类)的数量显著增加。

因此，为了减少子线束类型的数量增加，已知通过将多个子线束连接至电路基板和通过电路基板上的电路图案将每个子线束的电线彼此连接从而用电路基板和多个子线束构建线束(例如，参见专利文献1)。在这类线束中，可以在电路基板中针对标准子线束和可选子线束二者设置诸如分支的电路。

引用列表

专利文献

专利文献1：JP-A-2015-230873

发明内容

在上述专利文献1的线束中，通过使用电路基板而无需在标准子线束和可选子线束中设置分支。因此，没有分支简化了子线束的形状，并且整个系统可以标准化。

针对每个客户的车辆的品味和喜好极细微化并且越来越多样化。根据规定车辆的类型和等级而选择性地追加的选择电线的增加可能是显著的。因此，可以假设在将来甚至需要对由选择电线构成的可选子线束标准化并减少该类型的数量。标准化方法之一是使可选子线束的长度尽可能统一。然后，考虑将子线束的电线的长度设置得相对较长以便能够广泛地应对各种布线。但是，可以假设当制作或布线包括子线束的线束时，可以现场将实际布线的电线长度调整为短。也就是说，期待在不改变电线长度的情况下吸收并布线电线的额外长度。

本发明是鉴于上述情况而提出的，其目的在于提供在不改变线束的电线长度的情况下能够吸收和布线线束的电线的额外长度。

本发明的目的通过下述结构来实现。

[1]一种线束，包括：连接器保持件；连接器，被保持在所述连接器保持件中；以及电线，从所述连接器向规定的布线方向延伸，其中，

所述电线被保持在所述连接器的外壁表面上的规定的安装位置处，以使所述电线穿过所述安装位置朝向所述布线方向延伸，并且

所述安装位置被配置为能够被变更到对应于所述布线方向的多个不同位置。

[2]如[1]所述的线束，还包括：配对电线，其从干线分支并且在其末端设置有配对连接器，其中

所述连接器能够嵌合于所述配对连接器，并且

所述电线经由所述连接器和所述配对连接器被连接至所述配对电线。

[3]如[2]所述的线束，还包括：附件，其限制所述连接器相对于所述连接器保持件的姿势，其中