[发明专利]一种用于安装在轮上的电池、驱动器、车轮以及轮椅在审
申请号: | 201910908991.6 | 申请日: | 2019-09-25 |
公开(公告)号: | CN110575326A | 公开(公告)日: | 2019-12-17 |
发明(设计)人: | 黄益双 | 申请(专利权)人: | 乐芙麦迪高有限公司 |
主分类号: | A61G5/04 | 分类号: | A61G5/04;A61G5/10;B60L50/60;H01M2/20;B60K1/04;H02K7/10 |
代理公司: | 11348 北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 侯蔚寰 |
地址: | 日本北海道苫*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导电极 电连接 插槽 电芯 壳体 电池 卡接结构 体内 | ||
本发明提供一种用于安装在轮上的电池,包括壳体以及设于所述壳体内的电芯,所述壳体一侧的中部设有插槽,所述插槽中设有导电极以及卡接结构,所述导电极与所述电芯电连接。本发明可便于电池的安装以及电连接。
技术领域
本发明涉及一种支架,尤其涉及一种单指向旋转支架。
背景技术
行走装置(例如轮椅、电动车等)一般需要电池供电。而现有的电池一般是通过螺丝紧固在行走装置上。
发明内容
因此,本发明有必要提供一种用于安装在轮上的电池、驱动器、车轮以及轮椅,可便于电池的安装以及电连接。
本发明提供一种用于安装在轮上的电池,包括壳体以及设于所述壳体内的电芯,所述壳体一侧的中部设有插槽,所述插槽中设有导电极以及卡接结构,所述导电极与所述电芯电连接。
优选的,所述壳体的周缘于所述插槽的一侧形成包围所述插槽的环部,所述电芯安装于所述环部内。
优选的,包括拨块,所述卡接结构连接有拨板,所述拨板连接有弹簧,所述弹簧向卡接方向预紧所述卡接结构,所述拨块能够带动所述拨板向脱离卡持方向运行。
优选的,所述拨块设于转轴上,转动所述转轴能够使所述拨块与所述拨板配合,所述转轴连接有扭簧,所述扭簧将所述转轴预紧以使所述拨块脱离与所述拨板接触。
优选的,所述转轴连接于把手,所述把手位于所述壳体的背离所述插槽的一侧。
还提供一种驱动器,包括马达、变速箱以及中轴,所述中轴具有第一端和第二端,所述第一端和所述第二端之间具有安装部,所述马达的定子安装于所述安装部上,所述马达的转子与所述变速箱传动,还包括所述的电池,所述中轴的第一端连接有连接器,所述连接器上具有正负极片,所述连接器插入所述卡槽中,与所述卡接结构卡接而固定所述电池,所述正负极片与所述导电极电接触。
还提供一种车轮,包括轮辋以及内轮毂,所述内轮毂包括所述的驱动器。
还提供一种轮椅,所述轮椅包括所述的车轮。
本发明的电池可通过插槽收容连接器,并可通过卡接结构与连接器固定,固定时,导电极能够同时与连接器的正负极片接触而电导通,更方便于与连接器建立连接,从而使得电池更容易被安装,可以满足更多场合的需求(例如可以满足在车轮上安装电池的需求)。
附图说明
图1为实施例的车轮的结构示意图。
图2为图1的I1放大图。
图3为实施例的车轮的正视图。
图4为第一实施方式的车轮的受力示意图。
图5为第二实施方式的车轮的受力示意图。
图6为带有电池的驱动器的结构示意图。
图7为去除电池后的驱动器的剖视图。
图8为实施例的中轴的结构示意图。
图9为实施例电池的结构示意图。
图10为去除面壳后的电池的内部示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
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