[发明专利]一种勘划船体甲板中心线的方法

说明书

本发明公开了一种勘划船体甲板中心线的方法，所述方法包括：在船舶的艏艉边沿处分别设置第一标定物；在船舶外侧设置激光经纬仪，激光经纬仪通过船坞地面上中心线的两点，将中心线所在的垂面驳划到第一标定物上；在船舶上障碍物的边沿设置第二标定物；在障碍物的上方设置激光经纬仪，激光经纬仪通过两个第一标定物的驳划标记，将中心线所在的垂面驳划到第二标定物上。本发明的有益效果为可以勘划每一层甲板的中心线，同时每层甲板的中心线的参照线均为船坞船台地面中心线，提高了每层甲板中心线的精度。此方法操作简单，方便操作。

技术领域

本发明属于船舶建造领域，具体涉及一种勘划船体甲板中心线的方法。

背景技术

现代船舶建造过程中，船体结构的建造基本都采用的分段建造法，分段建造法对于提升船舶建造速度，提高建造效率起到重要作用，极大的缩短了船舶建造周期，而分段建造法在实施的过程中，按线定位是其最基本的要素，中心线、肋检线、水线等均是分段建造法中最常用最基本的参照线。同时，很多甲板上布置的舾装件在安装时也是需要按线定位。

一般来说，在每一个分段搭载前均需要勘划好该分段下面一层的船体中心线，并以此为依据来定位该分段。同样的，在安装布置在某一层甲板上的舾装件设备时，同样需要确定在该层甲板上的中心线，以此来确定该设备的距中距离，因此，船体甲板的中心线在分段搭载和设备安装施工中起到了至关重要的作用。

传统的船体甲板中心线的勘划方法采用的是铅垂，即在上一层甲板上利用重力的垂直性，将铅垂从上一层甲板放至下一层甲板，并对准下层甲板的中心线，以此来将下层甲板中心线驳画到上一层甲板上。此种方法是将最开始在地基上的船坞格子线一层层向上驳画，容易造成累计误差。同时在铅垂无法到达下层甲板时，必须在上层甲板上临时开孔，从而才能勘划上层甲板中心线。

本发明涉及的一种勘划船体甲板中心线的方法目的在于消除使用传统方法勘划时容易产生的累计误差，并且在勘划甲板中心线时避免对船体结构造成任何其他开孔或施工。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种勘划船体甲板中心线的方法，本发明的部分实施例能够使用相关工具，将船坞、船台地面上的船体格子线的中心线驳画到船体结构的每一层甲板上，以此得到每一层的甲板中心线。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种勘划船体甲板中心线的方法，所述方法包括：在船舶的艏艉边沿处分别设置第一标定物；在船舶外侧设置激光经纬仪，激光经纬仪通过船坞地面上中心线的两点，将中心线所在的垂面驳划到第一标定物上；在船舶上障碍物的边沿设置第二标定物；在障碍物的上方设置激光经纬仪，激光经纬仪通过两个第一标定物的驳划标记，将中心线所在的垂面驳划到第二标定物上；在第二标定物和与其接近的第一标定物之间设置激光经纬仪，借助激光经纬仪和第一标定物、第二标定物上的驳划标记，勘划出船舶边沿和障碍物边沿之间的甲板上的中心线。

优选地，所述船舶的上层结构还未搭载时，每层室内甲板中心线的通过所述方法勘划。

优选地，所述船舶艉部边沿设置第一标靶，所述船舶艉部外侧的地面上的第一位置处设置激光经纬仪，激光经纬仪通过船坞地面上中心线的两点，将中心线所在的垂面驳划到第一标靶上。

优选地，所述船舶艏部边沿设置第二标靶，所述船舶艏部外侧的地面上的第二位置处设置激光经纬仪，激光经纬仪通过船坞地面上中心线的两点，将中心线所在的垂面驳划到第二标靶上。

优选地，在船舶上方的障碍物上第三位置处设置激光经纬仪，在障碍物的后部边沿设置第三标靶，在障碍物的前部边沿设置第四标靶，激光经纬仪通过第一标靶、第二标靶上的驳划标记，将中心线所在的垂面驳划到第三标靶、第四标靶上。

优选地，在船舶艉部和障碍物的后部两者之间的第四位置上设置激光经纬仪，激光经纬仪通过第一标靶、第三标靶上的驳划标记，勘划出船舶艉部和障碍物的后部之间的甲板上的中心线。