[发明专利]一种混凝土道路施工的方法在审
申请号: | 201910909402.6 | 申请日: | 2019-09-25 |
公开(公告)号: | CN110656547A | 公开(公告)日: | 2020-01-07 |
发明(设计)人: | 范丽 | 申请(专利权)人: | 太仓标美海绵城市科技有限公司 |
主分类号: | E01C3/00 | 分类号: | E01C3/00;E01C7/14;E01C11/18;E01C23/04;E01C19/50 |
代理公司: | 11624 北京卓岚智财知识产权代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 郭智 |
地址: | 215400 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 道路基层 道路覆盖层 浇筑 钢板组 凹陷槽 开槽 凸起 横截面形状 混凝土道路 开槽外端 基层 凹字形 传力轴 凸起端 衔接处 胀缝板 覆盖 施工 | ||
1.一种混凝土道路施工的方法,其特征在于,包括以下步骤:
浇筑道路基层,所述道路基层在两端在浇筑时留有开槽,开槽外端视作基层凸起;
浇筑道路覆盖层,所述道路覆盖层的横截面形状为凹字形,即所述道路覆盖层两侧为凸槛、中间为凹陷槽,所述凸槛的尺寸与所述道路基层的所述开槽一致,所述凹陷槽的长度为所述道路基层的基层凸起长度的两倍;
所述道路覆盖层覆盖两个相邻的所述道路基层的基层凸起端;
所述道路基层之间连接有传力轴;
在浇筑所述道路基层时,在所述道路基层的衔接处设置钢板组,所述钢板组之间设有空隙,所述空隙用于安装胀缝板;当安装所述道路覆盖层时,所述道路覆盖层与所述道路基层之间也设置有所述钢板组。
2.根据权利要求1所述的一种混凝土道路施工的方法,其特征在于:对于所述道路基层的浇筑,铺设钢筋网包括以下步骤:
S01:通过红外线确认横向基准线;
S02:在基准线上每隔一定距离敲定第一限位轴,第一限位轴为钢筋轴;
S03:第一限位轴为对称轴在第一限位轴两侧分别再各敲定若干第一限位轴,该些第一限位轴为一组;
S04:以每组第一限位轴为参照,间隔一定距离敲定一组第一限位轴,每组第一限位轴呈纵向排布;
S05:在纵向排布的每组第一限位轴上架设第一纵向钢筋;
S06:操作轮间距与横向的两组第一限位轴最大间隔一致的施工车沿着第一纵向钢筋的朝向行进;
S07:操作施工车每隔一定的距离在第一纵向钢筋上标定一组施工位置;
S08:在横向相邻的两组第一纵向钢筋上被标定的施工位置架设横向钢筋;
S09:在横向钢筋所在的横向位置的两侧再敲定若干长度为第一限位轴两倍的第二限位轴;
S10:在第二限位轴上架设横向钢筋。
3.根据权利要求2所述的一种混凝土道路施工的方法,其特征在于:对于所述道路基层的浇筑,还包括以下步骤:
S11:在最外侧的横向钢筋以及第一纵向钢筋外侧设置第一浇筑模板;
S12:对于第一浇筑模板限定的区域进行浇筑混凝土;
S13:在第二限位轴对应的横向钢筋外侧设置第二浇筑模板;
S:在第二浇筑模板中浇筑混凝土。
4.根据权利要求3所述的一种混凝土道路施工的方法,其特征在于:在横向钢筋与第一纵向钢筋交叉的位置向外扩散钢筋轴。
5.根据权利要求2所述的一种混凝土道路施工的方法,其特征在于:所述传力轴接触第一纵向钢筋。
6.根据权利要求2所述的一种混凝土道路施工的方法,其特征在于:对于所述道路覆盖层的浇筑,包括以下步骤:
S:确认与第二限位轴长度一致的第三限位轴,第三限位轴的相对位置与第二限位轴一致;
S16:在第三限位轴的纵向方向铺设第二纵向钢筋;
S17:在第三限位轴的横向方向铺设横向钢筋;
S:构筑截面为凹字形的浇筑模型,将道路覆盖层的钢筋倒置于截面为凹字形的浇筑模型中;
S19:向截面为凹字形的浇筑模型中浇筑混凝土。
7.根据权利要求1所述的一种混凝土道路施工的方法,其特征在于:当进行胀缝板的安装时,包括以下步骤:
S20:向所述钢板组的空隙浇灌填缝料;
S21:将所述钢板组提出。
8.根据权利要求6所述的一种混凝土道路施工的方法,其特征在于:在铺设横向钢筋时,在所述第一纵向钢筋以及所述第二纵向钢筋上铺设固定钢筋;在所述横向钢筋上也铺设固定钢筋。
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