[发明专利]一种对接焊缝平整度超差调整装置及方法

说明书

本发明公开了一种对接焊缝平整度超差调整装置及方法，所述对接焊缝平整度超差调整装置包括马板、楔形块及敲击机构，所述马板的基体为矩形，所述基体相对的两边沿端部向内开设有调整槽口，两个所述调整槽口沿相反的方向设置，所述楔形块的高度大于所述调整槽口的深度，所述敲击机构用于敲击所述楔形块以调整所述楔形块在所述调整槽口内的位置。本发明取消了千斤顶的设置，通过楔形块的移动压迫超差的板体，马板的规格大大减小，节省了制作马板的材料，只需施加少量的作用力即可完成平整度超差的调整，操作简单，调整时间缩短。

技术领域

本发明属于船舶建造技术领域，具体涉及一种对接焊缝平整度超差调整装置及方法。

背景技术

现代船舶建造过程中，随着建造工艺的改进以及精度管理理念越来越受到重视，船舶分段的完工尺寸精度也越来越好，这也推动着分段无余量总组和搭载工作。无余量总组和搭载，即分段在吊装前已经完全将余量修除，吊装到位后可以直接进行装配作业，随后进行电焊施工。

板材焊接前对其接缝处的装配工作是保证焊接质量的关键因素之一，一般来说船体结构的焊接接缝有两种，一种是对接缝，一种是角接缝。很多重要的船体结构，例如甲板板材、外板、横纵舱壁板材以及板材上的T型材和扶强材等，都设计为对接缝形式，这些结构的焊接质量直接影响到船舶的安全性，保证焊前船体结构的装配质量，将会十分有利于焊接质量。

除了参与对接焊的板材本身加工精度外，对接缝的板材装配质量一般有两个评判因素，一是对接缝间隙，二是对接缝平整度。对接间隙的装配调整目前仍采用千斤顶或液压拉杆来施工，而对接缝平整度的装配调整则采用马板和千斤顶来施工，采用千斤顶调整接缝平整度的方法中马板的尺寸需要比千斤顶大，便于固定千斤顶，而随着精度造船工作的推进以及无余量总组和搭载工作的实施，对接缝平整度的装配继续使用马板和千斤顶的方法已经显得太过笨重。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种对接焊缝平整度超差调整装置，本发明能取消了千斤顶的使用，采用楔形块对焊接缝的平整度进行调整，大大减少装配过程中马板的尺寸，减少了装置的整体重量，节约了大量制作马板的材料。此外，本发明还要提供一种对接焊缝平整度超差调整方法。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明的第一方面，提供一种对接焊缝平整度超差调整装置，包括马板、楔形块及敲击机构，所述马板的基体为矩形，所述基体相对的两边沿端部向内开设有调整槽口，两个所述调整槽口沿相反的方向设置，所述楔形块的高度大于所述调整槽口的深度，所述敲击机构用于敲击所述楔形块以调整所述楔形块在所述调整槽口内的位置。

作为优选的技术方案，所述调整槽口的槽口上端面为倾斜面，且倾斜角度与所述楔形块的倾斜角度相同。

作为优选的技术方案，所述楔形块的倾斜角度为10-20度。

作为优选的技术方案，所述马板、所述楔形块均采用钢材料制作而成。

本发明的第二方面，提供一种对接焊缝平整度超差调整方法，采用上述的对接焊缝平整度超差调整装置，包括以下步骤：

S1、对比对接焊中两块板的平整度，将平整度较好的板标记为A板，将平整度较差的板标记为B板；

S2、切开B板下表面与强力板材之间的角焊缝，使得B板的端部在压力的作用下能够发生形变；

S3、将马板开设有调整槽口的一边且远离调整槽口的一侧固定于对接焊中两块板相对位置较高的一块板上，调整槽口位于另一块板的上方；

S4、将楔形块的低端插入调整槽口与另一块板之间，楔形块的倾斜面朝上；

S5、采用敲击机构敲击楔形块，调整楔形块位于调整槽口与另一块板之间部分的高度，直至A板与B板接缝处的高度一致。