[发明专利]包括储氧催化器的多组分排气处理系统

权利要求书

1.一种用于车辆的系统，其包括：

储氧催化器；以及

包含金属改性沸石的车底捕集催化器，所述储氧催化器在所述车辆的排气通道中布置在所述车底捕集催化器的上游。

2.如权利要求1所述的系统，其中所述储氧催化器包括负载在载体上或浸渍在所述载体中的储氧材料，所述储氧材料包括镍、铁和/或铈。

3.如权利要求2所述的系统，其中所述载体包括堇青石、氧化锆、碳化硅或硅胶。

4.如权利要求1所述的系统，其中所述车底捕集催化器还包括三元催化器涂层，所述三元催化器涂层包括一种或多种铂族金属，并且其中所述金属改性沸石包括铂族金属改性沸石。

5.如权利要求1所述的系统，其还包括联接到所述排气通道的发动机和联接在所述发动机的下游并在所述车辆的所述排气通道中联接在所述储氧催化器的上游的三元催化器，其中所述三元催化器在所述排气通道中定位成距所述发动机13-33cm，并且其中所述车底捕集催化器在所述排气通道中定位成距所述三元催化器25cm或更大。

6.如权利要求1所述的系统，其还包括控制器，所述控制器在非暂时性存储器中存储指令，所述指令可由处理器执行来：

基于所述储氧催化器的劣化状态来确定所述车底捕集催化器的劣化速率；

基于所述劣化速率来确定所述车底捕集催化器的估计的劣化状态；并且

响应于所述车底捕集催化器的所述估计的劣化状态满足相对于阈值的预定条件，调整所述车辆的发动机的一个或多个发动机操作参数。

7.如权利要求6所述的系统，其中所述一个或多个发动机操作参数包括发动机转速、燃料喷射量、点火正时、节气门位置、发动机负载和/或发动机扭矩输出。

8.如权利要求6所述的系统，其中所述指令可执行以通过以下方式确定所述储氧催化器的所述劣化状态：

在稀空燃比的发动机操作时间段之后，在浓空燃比下操作所述发动机；

确定在所述浓空燃比下开始操作所述发动机之后与所述储氧催化器中的所有储存的氧气反应所需的燃料质量的量；并且

基于所述确定的燃料质量的量，向所述储氧催化器分配劣化状态。

9.如权利要求8所述的系统，其中所述指令可执行以在所述确定的燃料质量的量高于阈值燃料质量时向所述储氧催化器分配第一非劣化的劣化状态，并且当所述确定的燃料质量的量低于所述阈值燃料质量时向所述储氧催化器分配第二劣化的劣化状态。

10.如权利要求9所述的系统，其中所述指令可执行以当所述储氧催化器处于所述第一非劣化的劣化状态时将所述车底捕集催化器的所述劣化速率设置成第一速率，并且当所述储氧催化器处于所述第二劣化的劣化状态时将所述车底捕集催化器的所述劣化速率设置成第二速率，所述第二速率高于所述第一速率。

11.如权利要求10所述的系统，其中所述指令可执行以基于所述劣化速率并且进一步基于所述车辆行进的总距离、在浓空燃比下花费的总时间和/或在排气温度高于阈值时花费的总时间来确定所述车底捕集催化器的所述估计的劣化状态。

12.一种方法，其包括：

在排气温度高于阈值温度的浓空燃比条件期间，从储氧催化器释放储存的氧气并且将所述释放的氧气供应到定位在所述储氧催化器下游的车底捕集催化器；

基于所述储氧催化器的储氧容量来监测所述储氧催化器的劣化状态；

响应于所述储氧催化器的所述劣化状态满足预定条件，加速所述车底捕集催化器的劣化速率；

基于所述劣化速率来预测所述车底捕集催化器是否发生劣化；以及

响应于预测所述车底捕集催化器发生劣化，调整一个或多个发动机操作参数。