[发明专利]具有行星传动装置和两个挡的电的车轴驱动器在审
申请号: | 201910911702.8 | 申请日: | 2019-09-25 |
公开(公告)号: | CN110953310A | 公开(公告)日: | 2020-04-03 |
发明(设计)人: | 马尔科·阿马托;锡德里克·尼费;斯特芬·鲁普;京特·吕勒;史蒂文斯·舍希奇 | 申请(专利权)人: | 麦格纳PT有限两合公司 |
主分类号: | F16H37/04 | 分类号: | F16H37/04;F16H3/54;F16H57/08;F16H57/10;B60K17/08 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 张春水;周逸峰 |
地址: | 德国翁特尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 行星 传动 装置 两个 车轴 驱动器 | ||
1.一种用于机动车辆的电的车轴驱动器(1),具有:用于驱动所述机动车辆的车轴的至少一个输出轴(15)的电机(2);以及正齿轮传动装置(5),其中所述电的车轴驱动器(1)具有两个挡,并且借助于所述电机(2)经由至少一个正齿轮传动装置(5)驱动行星传动装置(14)的部件,其中所述行星传动装置(14)能够在两个挡之间切换,所述挡通过径向错开地设置的制动器(22)和离合器(21)与所述行星传动装置(14)的组合实现,其中所述制动器(22)和所述离合器(21)在没有轴向错开的情况下相对彼此设置,并且所述正齿轮传动装置(5)驱动所述行星传动装置(14)的齿圈(17),并且在第一挡中所述行星传动装置(14)的太阳轮(20)经由所述制动器(22)与壳体(6)连接。
2.根据权利要求1所述的电的车轴驱动器(1),其特征在于,在第二挡中,所述离合器(21)使所述行星传动装置(14)的所述齿圈与所述行星传动装置(14)的所述太阳轮(20)连接。
3.根据权利要求1所述的电的车轴驱动器(1),其特征在于,在第二挡中,所述离合器(21)使所述行星传动装置(14)的行星架(18)与所述行星传动装置(14)的所述太阳轮(20)连接。
4.根据权利要求1所述的电的车轴驱动器(1),其特征在于,所述离合器(21)具有片承载件,所述片承载件与所述太阳轮(20)抗扭地连接并且设置在同一离合器(21)的片承载件的径向外部,所述离合器又与所述齿圈(17)抗扭地连接。
5.根据权利要求1所述的电的车轴驱动器(1),其特征在于,所述行星传动装置(14)的所述太阳轮(20)具有横截面为U形的构型。
6.根据权利要求5所述的电的车轴驱动器(1),其特征在于,U形的所述太阳轮(20)具有沿着所述行星传动装置(14)的轴(13)的第一臂(20a)、远离所述轴(13)垂直地伸展的区域和第二臂(20b),所述第二臂与所述第一臂(20a)径向间隔开。
7.根据权利要求6所述的电的车轴驱动器(1),其特征在于,用于所述离合器(21)和所述制动器(22)的片组(21a,22a)安置在所述太阳轮的第二臂(20b)上。
8.根据权利要求7所述的电的车轴驱动器(1),其特征在于,用于所述离合器(21)的片组(21a)在所述太阳轮(20)的第二臂(20b)上径向向内延伸,并且用于所述制动器(22)的片组(22a)径向向外延伸。
9.根据权利要求1所述的电的车轴驱动器(1),其特征在于,用于所述离合器(21)的片组(21a)在所述太阳轮(20)的第二臂(20b)上径向向外延伸,并且用于所述制动器(22)的片组(22a)在所述太阳轮(20)的第一臂(20a)上径向向外延伸。
10.根据权利要求1所述的电的车轴驱动器(1),其特征在于,所述第二臂(20b)具有两个径向彼此间隔开的片承载件(20c,20d)。
11.根据权利要求10所述的电的车轴驱动器(1),其特征在于,所述第二臂的两个所述片承载件(20c,20d)与毂(30)旋转连接,其中所述毂(30)与所述太阳轮(20)形状配合地或者力配合地连接。
12.根据权利要求11所述的电的车轴驱动器(1),其特征在于,所述太阳轮(20)的两个所述片承载件(20c,20d)在截面中L形地并且彼此平行地构成。
13.根据权利要求1所述的电的车轴驱动器(1),其特征在于,外部的所述片承载件(20d)支撑用于所述制动器(22)的片组(22a),而内部的所述片承载件(20c)支撑用于所述离合器(21)的片组(21a)。
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