[发明专利]宽速域冲压发动机燃烧室及其工作方法有效
申请号: | 201910911852.9 | 申请日: | 2019-09-25 |
公开(公告)号: | CN110541773B | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 陈方;路頔;刘洪 | 申请(专利权)人: | 上海交通大学 |
主分类号: | F02K7/10 | 分类号: | F02K7/10;F02C7/04;F02C7/22;F02K1/11;F23R3/42;F23R3/28 |
代理公司: | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人: | 胡晶 |
地址: | 200240 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 宽速域 冲压 发动机 燃烧室 及其 工作 方法 | ||
1.一种宽速域冲压发动机燃烧室,其特征在于,包括进气道连接段(1)、前倾凹腔燃烧室(2)以及尾喷管(3);
所述进气道连接段(1)、前倾凹腔燃烧室(2)以及尾喷管(3)依次设置;
所述进气道连接段(1)为连接可变超声速进气道出口与燃烧室进口的桥接部件;
所述前倾凹腔燃烧室(2)的入口横截面积大于进气道连接段(1)的横截面积;
所述进气道连接段(1)、前倾凹腔燃烧室(2)以及尾喷管(3)这三者以及三者组合安装后的结构
-相对于中心平面对称;或者
-相对于中心轴旋转对称;
所述进气道连接段(1)上设置有第一级燃料喷注系统(4);所述第一级燃料喷注系统(4)在设定的飞行马赫数范围内,平行于来流空气喷注燃料进行工作;
所述前倾凹腔燃烧室(2)的壁面处设置有第二级燃料喷注系统(5)和电点火器(6);所述第二级燃料喷注系统(5)在设定的飞行马赫数范围内,通过横向射流或是斜向射流,进行燃料喷注;
所述尾喷管(3)为一段尾喷管,包括喉道位置(7);所述喉道位置(7)能够通过机械控制实现可变喉道,对不同飞行马赫数流量进行匹配控制;
所述前倾凹腔燃烧室(2)的最大横截面积4-5倍于所述前倾凹腔燃烧室(2)的入口横截面积。
2.根据权利要求1所述的宽速域冲压发动机燃烧室,其特征在于,所述喉道位置(7)的面积能够通过支板转轴方式进行调节,以匹配不同工况下的气流。
3.一种宽速域冲压发动机燃烧室工作方法,其特征在于,利用权利要求1至2中任一项所述的宽速域冲压发动机燃烧室,包括如下工作步骤:
低速工作步骤:在于低飞行马赫数2.5-4时,燃烧室进口形成超声速欠膨胀自由射流,此时关闭第一级燃料喷注系统(4),开启第二级燃料喷注系统(5),并启用电点火器(6)进行燃料的强迫点火,使燃料在大型凹腔中稳定燃烧;
中速工作步骤:在中高飞行马赫数4-6时,燃烧室进口形成超声速自由射流势流核心区,此时关闭电点火器(6),主要采用第一级燃料喷注系统(4)进行喷注燃料,第二级燃料喷注系统(5)进行辅助喷注燃料,在大型凹腔内形成稳定燃烧;
高速工作步骤:在更高飞行马赫数6以上时,燃烧室进口形成超声速过膨胀自由射流,此时关闭第二级燃料喷注系统(5),主要采用第一级燃料喷注系统(4)进行喷注燃料,燃烧主要发生在核心区,转变为波系稳定形式。
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