[发明专利]一种新型盘式制动器

说明书

本发明公开了一种新型盘式制动器，主要涉及制动器领域。包括刹车装置、制冷装置、储液箱、液路和水泵，所述制冷装置固定在刹车装置上用于给刹车装置降温，所述储液箱固定在车体内，所述储液箱内装有清水，所述水泵固定在车体内，所述水泵上设置有出水口和进水口，所述水泵的出水口通过，所述水泵的进水口与储液箱底部相连通，水泵将储液箱内的水泵送到制冷装置上。本发明的有益效果在于：根据刹车盘处的温度提供不同的冷却水量。

技术领域

本发明涉及制动器领域，具体是一种新型盘式制动器。

背景技术

一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦系数的影响较小，即效能较稳定；浸水后效能降低较少，而且只须经一两次制动即可恢复正常；在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小；制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会象制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大；较容易实现间隙自动调整，其他保养修理作业也较简便，现在被广泛的应用。但是在连续下坡的过程中长踩刹车容易出现热衰退现象，导致制动力失效，造成交通事故。而传统方式是洒水散热，一旦刹车盘温度过高遇冷水直喷很容易出现内应力集中，导致刹车盘开裂。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型盘式制动器，它根据刹车盘处的温度提供不同的冷却水量。

本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种新型盘式制动器，包括刹车装置、制冷装置、储液箱、液路和水泵，

所述制冷装置固定在刹车装置上用于给刹车装置降温，

所述储液箱固定在车体内，所述储液箱内装有清水，所述水泵固定在车体内，所述水泵上设置有出水口和进水口，所述水泵的出水口通过，所述水泵的进水口与储液箱底部相连通，水泵将储液箱内的水泵送到制冷装置上。

所述制冷装置固定在卡钳上，所述制冷装置包括导热座、喷淋头和应急制冷结构，所述导热座与卡钳远离刹车盘一侧面相接触，

所述导热座上设置有冷却喷嘴，所述冷却喷嘴的喷射方向朝向刹车盘的轴线，所述冷却喷嘴包括喷嘴座和温控嘴，通过焊接固定在导热座上，

所述喷嘴座贯穿导热座，所述喷嘴座截面的长度方向平行于刹车盘的轴线，所述喷嘴座远离刹车盘的一端设置有进液口，所述进液口处设置有液压管路连接到水泵的出水口，所述水泵的进水口与储液箱底部相连通，所述储液箱内装有清水，水泵将储液箱内的水泵送到冷却喷嘴处。

所述导热座使用铜材。

所述喷嘴座为铜材。

所述导热座底面应与卡钳的侧面之间应涂抹导热硅脂。

所述温控嘴设置在冷却喷嘴靠近刹车盘一侧，所述温控喷嘴为截面为长方形截面的方形管，所述温控喷嘴内部相对的设置有两个温控片，所述温控片平行与喷嘴截面长度方向设置，当常温状态下两个温控片向靠近将温控喷嘴的截面完全堵死。

温控片为双层板结构，由黄铜和铬制成。

对比现有技术，本发明的有益效果在于：

当温度上升后两个相接触的温控片之间的间隙逐渐变大，这样温控喷嘴处可以连通的截面面积可以通过温度实现变化，当温度低时两个温控片相互靠近减小温控喷嘴的截面面积，此时温度不高流量较小，所以压力较大可以直喷刹车盘，此时刹车盘温度不太高可以直接喷水，对刹车盘影响较小，当温控片间隙逐渐变大说明整个刹车装置正在工作，刹车盘温度一定是急剧上升的，刹车盘一般是使用铸铁材料，当温度超过400摄氏度直接喷淋时，因为温度变化造成的内应力容易导致出现刹车盘开裂，这样从喷嘴处流出的水就不会有较高的压力，在周围的气流作用下就会被打散，形成气雾对整个刹车装置进行降温，实现对整个刹车装置的降温。

附图说明

附图1是本发明的结构立体图。