[发明专利]一种传热管检修定位内孔夹紧机构有效

专利信息
申请号: 201910913239.0 申请日: 2019-09-25
公开(公告)号: CN110634581B 公开(公告)日: 2022-09-16
发明(设计)人: 樊继壮;邢真铭;王奕;张宽;李戈;赵杰 申请(专利权)人: 哈尔滨工业大学
主分类号: G21C17/017 分类号: G21C17/017;B25J11/00
代理公司: 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 代理人: 牟永林
地址: 150001 黑龙*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要:
搜索关键词: 一种 传热 检修 定位 夹紧 机构
【权利要求书】:

1.一种传热管检修定位内孔夹紧机构,它包括外缸(1)、内缸(2)和夹爪(3),其特征在于:内缸(2)包括内缸体(21)、内缸盖(22)和活塞组件(23),活塞组件(23)包括活塞座(231)、活塞盖(232)、活塞杆(233)、活塞压簧(235)、内缸压簧(24)和多个钢珠(234),夹爪(3)安装在外缸(1)的一端上,内缸(2)安装在夹爪(3)和外缸(1)内,内缸体(21)为一端开口的缸体,内缸盖(22)安装在内缸体(21)底端开口部,活塞盖(232)、活塞座(231)和内缸压簧(24)由上至下设置在内缸体(21)内,内缸压簧(24)的底端顶在内缸盖(22)的上端面上,内缸压簧(24)的顶端顶在活塞座(231)底端上,活塞盖(232)套装在活塞杆(233)底端上,活塞杆(233)的顶端穿过内缸体(21)的顶端并设置在夹爪(3)内,靠近活塞座(231)顶端的内侧壁沿径向加工有多个第一钢球安装弧形槽,活塞杆(233)靠近底端的外侧壁加工有多个第二钢球安装弧形槽,每个第一钢球安装弧形槽和一个第二钢球安装弧形槽对应设置,且每个第一钢球安装弧形槽和一个第二钢球安装弧形槽之间设有一个钢珠(234),活塞压簧(235)设置在活塞座(231)底板上端面和活塞杆(233)底端之间,内缸体(21)的侧壁上竖直加工有第一气路通孔(212),内缸体(21)的侧壁上竖直加工有第二气路盲孔(215),第二气路盲孔(215)的侧壁与内缸上腔(213)连通,内缸盖(22)上加工有第一气路口(222)、第二气路口(223)和第三气路口(224),第一气路口(222)与第一气路通孔(212)的底端连通,第二气路口(223)与第二气路盲孔(215)的底端连通,第三气路口(224)与内缸下腔(214)连通,内缸体(21)的外侧壁上加工有凹槽(211)。

2.根据权利要求1所述一种传热管检修定位内孔夹紧机构,其特征在于:外缸(1)包括外缸体(11)、外缸盖(12)、外缸压簧(13)、第一密封圈(14)和第二密封圈(15),外缸体(11)为一端开口的缸体,外缸盖(12)固定安装在外缸体(11)底端开口部,夹爪(3)插装在外缸体(11)的顶端上,外缸体(11)的外侧壁加工有直槽(111),第一密封圈(14)安装在夹爪(3)和外缸体(11)连接处的外缸体(11)上,第二密封圈(15)安装在外缸体(11)的内壁上,且第二密封圈(15)位于外缸体(11)和内缸(2)之间,外缸压簧(13)安装在外缸体(11)内并设置在内缸(2)和外缸盖(12)之间,外缸盖(12)上加工有进气通孔(122)。

3.根据权利要求1所述一种传热管检修定位内孔夹紧机构,其特征在于:夹爪(3)包括活塞杆顶盖(31)、活塞杆套(32)、夹爪片(33)、顶盖固定螺钉(35)、两个弹性圈(34)和多个挡环固定螺钉(321),活塞杆套(32)的一端密封,活塞杆套(32)的另一端设有连接挡环,活塞杆套(32)插装在外缸(1)的顶端上,活塞杆套(32)的连接挡环通过多个挡环固定螺钉(321)固定连接在外缸(1)上,夹爪片(33)嵌装在活塞杆套(32)的侧壁上,活塞杆套(32)的外侧壁上沿径向加工有两个弹性圈卡装槽,夹爪片(33)的外侧壁与活塞杆套(32)的每个弹性圈卡装槽对应处加工有一个卡槽,每个弹性圈(34)分别卡装在一个弹性圈卡装槽和一个卡槽上,活塞杆顶盖(31)通过顶盖固定螺钉(35)安装在内缸(2)的顶端上。

4.根据权利要求1、2或3所述一种传热管检修定位内孔夹紧机构,其特征在于:活塞杆套(32)的连接挡环通过多个挡环固定螺钉(321)固定安装在外缸体(11)的顶端上,活塞杆(233)插装在活塞杆套(32)内,活塞杆顶盖(31)通过顶盖固定螺钉(35)固定安装在活塞杆(233)的顶端上,内缸体(21)滑动设置在外缸体(11)内。

5.根据权利要求1或2所述一种传热管检修定位内孔夹紧机构,其特征在于:外缸(1)还包括多个外缸盖固定螺钉(121),内缸(2)还包括多个内缸盖固定螺钉(221),外缸盖(12)通过多个外缸盖固定螺钉(121)安装在外缸体(11)的底端上,内缸盖(22)通过多个内缸盖固定螺钉(221)固定安装在内缸体(21)的底端上。

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