[发明专利]一种单离合器集成结构

权利要求书

1.一种单离合器集成结构，其特征在于，包括输入轴(9)，从输入轴(9)的前端到后端，输入轴(9)上依次套装有离合器支座(21)和滚针轴承(7)；离合器支座(21)的后端面上开设有凹槽结构(40)，所述凹槽结构(40)环绕输入轴(9)设置，凹槽结构(40)内固定卡装有活塞(20)，离合器支座(21)的外侧面通过花键连接有离合器齿圈(1)；

滚针轴承(7)上套装有挡位齿轮(6)，挡位齿轮(6)的前端面固定连接有离合器齿毂(5)，离合器齿毂(5)上套装有背板(4)，离合器齿毂(5)的前端面伸入至活塞(20)中；所述离合器齿毂(5)的外侧面和活塞(20)的后端面、背板(4)以及离合器齿圈(1)形成第一腔体(34)，离合器齿毂(5)的内侧面和活塞(20)、离合器支座(21)形成第二腔体(35)；第一腔体(34)内安装有交错设置的对偶片(2)和摩擦片(43)；第二腔体(35)内设置有碟片弹簧组(19)；

输入轴(9)内沿其轴向开设第二工作油路(27)和第二润滑油路(26)；活塞(20)在第二工作油路(27)流入的高压油的作用下向后移动，使得第二润滑油路(26)中的润滑油穿过离合器支座(21)和离合器齿毂(5)，流入第一腔体(34)中润滑对偶片(2)和摩擦片(43)；与此同时，动力由输入轴(9)、离合器支座(21)传递至离合器齿圈(1)，再通过离合器齿圈(1)、对偶片(2)和摩擦片(43)传递至离合器齿毂(5)和挡位齿轮(6)；

离合器支座(21)上开设有和第二润滑油路(26)连通的第一润滑油路(23)，活塞(20)的后端面上开设有过油凹槽(32)，过油凹槽(32)在第二腔体(35)内；第一润滑油路(23)连通至密封面(31)，所述密封面(31)用于密封离合器支座(21)中第一润滑油路(23)的润滑油；当活塞(20)向后移动打开时，密封面(31)打开时，第一润滑油路(23)连通至过油凹槽(32)；

离合器齿毂(5)上开设有若干个第二过油孔(28)，第二过油孔(28)连通第一腔体(34)和第二腔体(35)，离合器齿圈(1)上开设有若干个第一过油孔(24)，第一过油孔(24)连通第一腔体(34)和变速箱的油底壳；

当高压油推动活塞移动的同时，离合器的润滑油路打开，润滑油到达第二腔体，对摩擦片组进行润滑，润滑油路由工作油路控制，该控制通过机械结构的设计来保证，液压系统结构简单；同理，当摩擦片组不需要传递扭矩时，活塞回位的同时，润滑油路关闭，降低离合器的拖曳损失，提高效率。

2.根据权利要求1所述的一种单离合器集成结构，其特征在于，离合器支座(21)和输入轴(9)通过花键连接，离合器支座(21)的前端设置有隔套(17)，离合器支座(21)的后端设置有第四卡环(44)；所述隔套(17)和第四卡环(44)均套装在输入轴(9)上。

3.根据权利要求1所述的一种单离合器集成结构，其特征在于，挡位齿轮(6)的两侧分别设置一个隔垫，两个隔垫均套装在输入轴(9)上；隔垫内壁上开设有凹槽，凹槽内安装有圆柱销(8)，圆柱销(8)的下端插入输入轴(9)的销孔中；挡位齿轮(6)后端隔垫的后侧设置有第五卡环(10)，所述第五卡环(10)套装在输入轴(9)上。

4.根据权利要求1所述的一种单离合器集成结构，其特征在于，碟片弹簧组(19)的前端面抵住活塞(20)的后端面，碟片弹簧组(19)的后端设置有第二卡环(15)；碟片弹簧组(19)和第二卡环(15)均套装在离合器支座(21)上。

5.根据权利要求1所述的一种单离合器集成结构，其特征在于，所述离合器齿毂(5)包括一体连接的倾斜段(5-1)和平面段(5-2)，倾斜段(5-1)的后端和挡位齿轮(6)的前端面焊接；平面段(5-2)的前端深入至活塞(20)中。

6.根据权利要求5所述的一种单离合器集成结构，其特征在于，摩擦片(43)和平面段(5-2)的外侧面花键连接；对偶片(2)和离合器齿圈(1)的内侧面花键连接。