[发明专利]一种汽车边板焊接压紧工装

说明书

本发明提供一种汽车边板焊接压紧工装，包括支座、T型卡块和T型卡槽；所述支座前侧顶端通过铆钉铆接有呈左右对称状分布的两个所述第二连接块，且支座后侧顶端通过铆钉铆接有呈左右对称状分布的两个所述第一连接块；两个所述第二螺纹通孔内周面均通过螺纹连接有一个所述手动螺丝。手动螺丝安装在两个圆形加厚块相对面部位，通过将压头左右两侧面均设置有一个圆形加厚块，使第二螺纹通孔的螺距增长，提高了手动螺丝紧固压头时的稳固性，且通过将压头上开设有矩形通孔，从而使压头可以灵活的在压臂上调节距离，降低了工作人员调节压头距离的工作效率，减少了工作人员劳动力的消耗。

技术领域

本发明属于焊接工装技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车边板焊接压紧工装。

背景技术

焊接工装是一套柔性的焊接固定、压紧、定位的夹具。主要用于焊接各种可焊接材料的焊接，大、中、小型材料的焊接。焊接工装是为保证焊件尺寸大小，提高装配精度和效率，防止焊接变形所采用的工装。为保证焊件尺寸，提高装配精度和效率，防止焊接变形所采用的工装。

如申请号：CN201820785091.8一种快速夹具的压力调整装置，包含一本体，其一端具有一第一开孔，另一端具有一第二开孔，该第一开孔与该第二开孔相互连通。一固定件一端由该第二开孔伸入该本体内并固定于该本体。一活动件一端具有一第一挡块，该第一挡块位于该本体内，该活动件的另一端自该第一开孔穿出，使该活动件以可移动的方式与该本体结合。一弹性元件设置于该本体的内部，该弹性元件的一端与该固定件抵接，另一端与该活动件抵接。

基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的设备发现，由于汽车边板焊接具有精密度较高、生产批次切换频繁等特点，所以在汽车边板焊接的过程中通常会使用简洁迅速、调整及操作更加方便的快速夹具来完成。而现有的快速夹具在使用的过程中仍存在以下缺点，如：1、在调节压头在压臂上的距离时通常需要借助工具拧动螺母才能完成，这样一来不仅降低了工作效率，且耗费劳动力；2、当快速夹具锁死以后发现压力不够时，仍需工具现调节后再次压死，不能在快速夹具锁死以后进行增压操作。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供汽车边板焊接压紧工装，以期达到更加实用的目的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种汽车边板焊接压紧工装，以解决现有快速夹具在使用的过程中仍存在以下缺点，如：1、在调节压头在压臂上的距离时通常需要借助工具拧动螺母才能完成，这样一来不仅降低了工作效率，且耗费劳动力；2、当快速夹具锁死以后发现压力不够时，仍需工具现调节后再次压死，不能在快速夹具锁死以后进行增压调节的问题。

本发明一种汽车边板焊接压紧工装的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种汽车边板焊接压紧工装，包括支座、第一连接块、第二连接块、手柄、压臂、压头、螺纹杆、调节手轮、圆形加厚块、手动螺丝、圆形压块、圆形橡胶垫、矩形通孔、第一螺纹通孔、第二螺纹通孔、T型卡块和T型卡槽；所述支座前侧顶端通过铆钉铆接有呈左右对称状分布的两个所述第二连接块，且支座后侧顶端通过铆钉铆接有呈左右对称状分布的两个所述第一连接块；两个所述第一连接块和两个所述第二连接块上端通过铆钉铆接有手柄，且第二连接块前端面固定连接有压臂；所述压头前端面中部开设有矩形通孔，且压头通过压头上开设的矩形通孔套接在压臂前端外周面上；所述压头上下两端面均开设有与矩形通孔相通的一个所述第一螺纹通孔，且压头通过压头上开设的两个所述第一螺纹通孔螺纹连接有穿过压臂内腔的一根所述螺纹杆；所述螺纹杆顶端面固定连接有调节手轮，且螺纹杆底端面设置有T型卡块；所述圆形压块顶端面中心部位开设有T型卡槽，且圆形压块底端面通过黏合剂粘贴有圆形橡胶垫；所述圆形压块通过圆形压块上开设的T型卡槽转动连接在T型卡块外周面上；所述压头左右两侧面中部均设置有一个所述圆形加厚块，且两个所述圆形加厚块相背面中心部位均开设有与矩形通孔相通的一个所述第二螺纹通孔；两个所述第二螺纹通孔内周面均通过螺纹连接有一个所述手动螺丝；所述支座上端面左右两侧均开设有两个安装孔，且支座通过四个安装孔安装在焊接操作台上面。