[发明专利]带有缓冲机构的油缸装置及缓冲方法在审

专利信息
申请号: 201910915113.7 申请日: 2019-09-26
公开(公告)号: CN112555229A 公开(公告)日: 2021-03-26
发明(设计)人: 赵幼兰;郭红颖 申请(专利权)人: 赛力达液压机械(昆山)有限公司
主分类号: F15B15/22 分类号: F15B15/22
代理公司: 苏州隆恒知识产权代理事务所(普通合伙) 32366 代理人: 周子轶
地址: 215000 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 带有 缓冲 机构 装置 方法
【权利要求书】:

1.一种带有缓冲机构的油缸装置,包括具有一腔体的缸筒、位于所述缸筒内的活塞杆和与所述活塞杆固定连接的活塞,所述活塞将所述缸筒的腔体分隔成两个相对的第一密封空间和第二密封空间,其特征在于,还包括油口部和缓冲部,

所述油口部包括设置在所述缸筒侧壁上的至少一个贯通孔;

所述缓冲部包括开设在所述活塞侧壁上且能够与所述第一密封空间连通的槽体、设置在所述槽体内且与所述缸筒内侧壁抵接的缓冲环,所述缓冲环上设置有一能够分别连通所述贯通孔和第一密封空间的缺口;

所述油缸装置具有第一油路状态、第二油路状态和第三油路状态,当处于第一油路状态时,所述贯通孔分别经过所述槽体和缺口与第一密封腔体连通;当处于第二油路状态时,所述贯通孔直接与所述第一密封腔体连通;当处于第三油路状态时,所述贯通孔经过缺口与所述第一密封腔体连通;

所述活塞杆具有前进状态和后退状态,当处于前进状态时,所述油缸装置在所述缓冲环位于所述贯通孔的左侧时处于第一油路状态;所述油缸装置在所述缓冲环位于所述贯通孔的右侧时处于第二油路状态;当处于后退状态时,所述油缸装置在所述缓冲环位于所述贯通孔的右侧时处于第二油路状态;所述油缸装置在所述缓冲环位于所述贯通孔的左侧时处于第三油路状态;

其中,贯通孔在单位时间内流过的液压油的流量大于所述槽体和缺口流过的液压油的流量总和。

2.如权利要求1所述的带有缓冲机构的油缸装置,其特征在于,所述缓冲环采用弹性高分子材料制成。

3.如权利要求2所述的带有缓冲机构的油缸装置,其特征在于,所述缓冲环采用PDFE材料制成。

4.如权利要求1所述的带有缓冲机构的油缸装置,其特征在于,所述贯通孔设置有两个,且两个所述贯通孔沿所述活塞杆的运动方向相对设置;所述缓冲部设置有两个,且与所述贯通孔一一对应设置。

5.如权利要求4所述的带有缓冲机构的油缸装置,其特征在于,所述贯通孔分别设置在临近所述缸筒的两端部处。

6.如权利要求4所述的带有缓冲机构的油缸装置,其特征在于,两所述贯通孔之间的直线距离大于所述活塞的长度。

7.如权利要求1所述的带有缓冲机构的油缸装置,其特征在于,所述活塞的侧壁上设置有密封圈,所述密封圈的外端部与所述缸筒的内壁抵接。

8.如权利要求7所述的带有缓冲机构的油缸装置,其特征在于,所述活塞的侧壁上开设有储油槽,所述储油槽位于所述缓冲部与所述密封圈之间。

9.如权利要求1所述的带有缓冲机构的油缸装置,其特征在于,所述第一密封腔体位于所述第二密封腔体的左侧。

10.一种用于油缸装置的缓冲方法,其特征在于,包括以下步骤:

在前进状态时:

当左端的缓冲环位于左侧贯通孔的左侧且右端的缓冲环位于左侧贯通孔的右侧时,将液压油从左侧贯通孔注入,注入的液压油将左端的所述缓冲环从槽体的右侧推动至槽体的左侧,从而使得左侧所述贯通孔与槽体连通;此时右端的缓冲环位于其对应的所述槽体的左侧;

所述液压油分别通过所述槽体和缓冲环的缺口注入第一密封空间内,从而能够推动活塞杆向右移动,进而挤压第二密封空间内的液压油从右侧的贯通孔中流出;

当左端的缓冲环位于左侧贯通孔的右侧且右端的缓冲环位于右侧贯通孔的左侧时,将液压油从左侧贯通孔注入,注入的液压油将左端所述缓冲环从槽体的左侧推动至槽体的右侧;此时右端的缓冲环位于其对应的所述槽体的左侧;

所述液压油直接注入第一密封空间内,从而能够推动活塞杆继续向右移动,进而挤压所述第二密封空间内的液压油从右侧的贯通孔中流出;

当左端的缓冲环位于右侧贯通孔的左侧且右端的缓冲环位于右侧贯通孔的右侧时,将液压油从左侧贯通孔注入,此时左端的缓冲环位于其对应的所述槽体的右侧;右端的缓冲环位于其对应的所述槽体的左侧;

所述液压油直接注入第一密封空间内,从而能够推动活塞杆继续向右移动,进而挤压所述第二密封空间内的液压油在经过右侧缓冲环的缺口后从右侧的贯通孔中流出,直至活塞杆停止向右移动;

在后退状态时:

当右端的缓冲环位于右侧贯通孔的右侧且左端的缓冲环位于右侧贯通孔的左侧时,将液压油从右侧贯通孔注入,注入的液压油将右端的所述缓冲环从槽体的左侧推动至槽体的右侧,从而使得右侧所述贯通孔与槽体连通;此时左端的缓冲环位于其对应的所述槽体的右侧;

所述液压油分别通过所述槽体和缓冲环的缺口注入第二密封空间内,从而能够推动活塞杆向左移动,进而挤压第一密封空间内的液压油从左侧的贯通孔中流出;

当右端的缓冲环位于右侧贯通孔的左侧且左端的缓冲环位于左侧贯通孔的右侧时,将液压油从右侧贯通孔注入,注入的液压油将右端所述缓冲环从槽体的右侧推动至槽体的左侧;此时左端的缓冲环位于其对应的所述槽体的右侧;

所述液压油直接注入第二密封空间内,从而能够推动活塞杆继续向左移动,进而挤压所述第一密封空间内的液压油从左侧的贯通孔中流出;

当右端的缓冲环位于左侧贯通孔的右侧且左端的缓冲环位于左侧贯通孔的左侧时,将液压油从右侧贯通孔注入,此时右端的缓冲环位于其对应的所述槽体的左侧;左端的缓冲环位于其对应的所述槽体的右侧;

所述液压油直接注入第二密封空间内,从而能够推动活塞杆继续向左移动,进而挤压所述第一密封空间内的液压油在经过左侧缓冲环的缺口后从左侧的贯通孔中流出,直至活塞杆停止向左移动;

依次向左侧贯通孔和右侧贯通孔注入液压油,从而能够推动所述活塞杆往复移动。

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