[发明专利]一种异常刹车防追尾预警方法、装置及车辆有效
| 申请号： | 201910917443.X | 申请日： | 2019-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN110682864B | 公开（公告）日： | 2021-05-25 |
| 发明（设计）人： | 韩磊;赛库塔特希尔·丹尼尔·阿赛史;刘宽 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60Q9/00 | 分类号： | B60Q9/00 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝传鑫;贾允 |
| 地址： | 318000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 异常 刹车 追尾 预警 方法 装置 车辆 | ||
1.一种异常刹车防追尾预警方法，其特征在于，包括以下步骤：
获取前方车辆的刹车频率信息，并实时获取前方车辆速度信息，所述速度信息包括车辆减速信息；
根据所述速度信息，判断前方车辆是否刹车；
当前方车辆减速时，获取前方车辆的刹车灯信息，并判断所述刹车灯是否点亮；
当前方车辆的刹车灯未点亮时，则向自车驾驶员发出警示信息；
当前方车辆的刹车灯点亮时，获取前方道路路况信息，所述路况信息为道路拥堵信息；
根据所述前方车辆的刹车频率信息与前方道路拥堵信息，判断前方车辆是否属于异常刹车；
当判断前方车辆属于异常刹车时，则向自车驾驶员发出警示信息。
2.根据权利要求1所述的一种异常刹车防追尾预警方法，其特征在于，所述前方车辆的刹车频率信息为前方车辆在预设距离内刹车的次数N。
3.根据权利要求2所述的一种异常刹车防追尾预警方法，其特征在于，所述前方道路路况信息包括畅通、基本畅通、轻度拥堵、中度拥堵和严重拥堵；
当N大于等于第一预设值，前方路况信息为畅通或基本畅通时，则前方车辆属于异常刹车；
当N大于等于第二预设值，前方路况信息为轻度拥堵时，则前方车辆属于异常刹车，其中所述第二预设值大于所述第一预设值。
4.一种异常刹车防追尾预警装置，其特征在于，包括：
刹车频率获取单元，用于获取前方车辆的刹车频率信息；
速度信息获取模块，用于实时获取前方车辆速度信息，所述速度信息包括车辆减速信息；
刹车判断模块，用于根据所述速度信息，判断前方车辆是否刹车；
刹车灯信息判断模块，用于当前方车辆减速时，获取前方车辆的刹车灯信息，并判断所述刹车灯是否点亮；
道路路况信息获取模块，用于当前方车辆的刹车灯点亮时，获取前方道路路况信息，所述路况信息为道路拥堵信息；
异常刹车判断模块，用于根据所述前方车辆的刹车频率信息与前方道路拥堵信息，判断前方车辆是否属于异常刹车；
警示模块，用于当前方车辆的刹车灯未点亮时，或当判断前方车辆属于异常刹车时，向自车驾驶员发出警示信息。
5.根据权利要求4所述的一种异常刹车防追尾预警装置，其特征在于，所述前方车辆的刹车频率信息为前方车辆在预设距离内刹车的次数N。
6.根据权利要求4所述的一种异常刹车防追尾预警装置，其特征在于，所述前方道路路况信息包括畅通、基本畅通、轻度拥堵、中度拥堵和严重拥堵；
当N大于等于第一预设值，前方路况信息为畅通或基本畅通时，则前方车辆属于异常刹车；
当N大于等于第二预设值，前方路况信息为轻度拥堵时，则前方车辆属于异常刹车，其中所述第二预设值大于所述第一预设值。
7.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求4至6任一项所述的一种异常刹车防追尾预警装置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司，未经浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910917443.X/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
