[发明专利]接水盘组件、排水系统及轨道车辆空调

说明书

本发明提供一种接水盘组件、排水系统及轨道车辆空调，接水盘用于收集空调的冷凝水；接水盘底部设有第一排水口；接水盘内水位未达到预设水位时，第一排水口形成水封，防止外部空气倒流，接水盘内水位达到预设水位后，第一排水口在压力作用下排水。本发明的接水盘组件采用多级节流、多道水封结构，让冷凝水在接水盘内完成散排至集排转换，多道水膜封堵，避免不参与换热的室外空气窜入。排水路径沿车辆行驶方向设置，可充分利用运行时气流对排水的冲击动能及或上、下坡时的冷凝水的势能，促进排水。采用低导热系数弹性橡胶管作为排水管，减少导热引起的能量损耗。

技术领域

本发明属于空气调节技术领域，具体涉及一种接水盘组件、排水系统及轨道车辆空调。

背景技术

现有的轨道车辆空调的排水系统包括主动式排水和被动式排水，其中主动式排水需要外加水泵等耗能部件，而被动式排水室外空气会沿排水管窜入室内，造成漏冷，增加空调系统的能量消耗。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题是现有轨道车辆空调排水系统不能防止室外空气窜入室内造成漏冷，从而提供一种接水盘组件、排水系统及轨道车辆空调。

为了解决上述问题，本发明提供一种接水盘组件，包括：

接水盘，接水盘用于收集空调的冷凝水；

接水盘底部设有至少一个第一排水口；

接水盘内水位未达到预设水位时，第一排水口形成水封，防止外部空气倒流，接水盘内水位达到预设水位后，第一排水口在压力作用下排水。

本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

优选地，至少一个第一排水口上设有至少一层导水结构，每层导水结构均设有至少一个第二排水口，冷凝水先经至少一个第二排水口进入导水结构内，再由第一排水口排出；

接水盘内水位未达到预设水位时，第二排水口形成水封，接水盘内水位达到预设水位后，第二排水口在压力作用下排水。

优选地，导水结构上表面安装并支撑换热器，接水盘用于收集换热器滴落的冷凝水。

优选地，导水结构上还设有至少一个第三排水口，接水盘内水位未达到预设水位时，第三排水口形成水封，接水盘内水位达到预设水位后，第三排水口在压力作用下排水。

优选地，第二排水口为狭缝结构、孔形结构中的至少一种，第二排水口设于导水结构与接水盘底部接缝处；和/或，第三排水口为孔形结构，第三排水口间隔设置在导水结构的上表面。

优选地，第一排水口尺寸为12～16mm。

一种排水系统，采用上述的接水盘组件。

优选地，还包括分流器，分流器的入口连接第一排水口，分流器的第一出口连接有第一排水管，分流器的第二出口连接有第二排水管。

优选地，第一排水管沿轨道车辆的行驶方向布置，第二排水管沿轨道车辆的行驶方向的反方向布置。

优选地，第一排水管采用弹性橡胶管，和/或第二排水管采用弹性橡胶管。

优选地，第一排水管导热系数小于0.2瓦/米·度，和/或第二排水管导热系统小于0.2瓦/米·度。

优选地，第一排水管的末端连接有第一接头件，第一接头件连通至密封换热腔的外部，冷凝水通过分流器进入第一排水管，经第一接头件排出；和/或，第二排水管的末端连接有第二接头件，第二接头件连通至密封换热腔的外部，冷凝水通过分流器进入第二排水管，经第二接头件排出。