[发明专利]一种超临界汽轮机发电机组并网后的自动升负荷控制方法有效
申请号: | 201910918944.X | 申请日: | 2019-09-26 |
公开(公告)号: | CN110593962B | 公开(公告)日: | 2022-04-19 |
发明(设计)人: | 周祎力;花新宏;程磊;季金明;都亚伟 | 申请(专利权)人: | 无锡利信能源科技有限公司 |
主分类号: | F01D15/10 | 分类号: | F01D15/10;F01D19/00 |
代理公司: | 无锡松禾知识产权代理事务所(普通合伙) 32316 | 代理人: | 朱亮淞 |
地址: | 214400 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 临界 汽轮机 发电 机组 并网 自动 负荷 控制 方法 | ||
1.一种超临界汽轮机发电机组并网后的自动升负荷控制方法,其特征在于:依次包括以下控制阶段:
a)高旁的控制阶段:
当发电机并网后机组负荷>10MW则立即关闭高压旁路,防止短时压力快速下降影响循环锅水泵的安全运行;
b)低负荷暖机的控制阶段:
并网后置初始调门流量总指令310,当负荷>30MW或者高调门实际输出至310时,停止开高调门保持当前负荷暖机15min;
c)升负荷加煤量控制阶段:
设置负荷-煤量曲线,汽轮机低负荷暖机结束,煤量以0.75t/min的速率加至96t,在此过程中,炉侧主、再热汽温温升率超过2.5℃/min则加煤速率为0;
超临界汽轮机发电机组所使用的控制系统为艾默生Ovation控制系统。
2.根据权利要求1所述的一种超临界汽轮机发电机组并网后的自动升负荷控制方法,其特征在于:在升负荷加煤量控制阶段中,包含以下控制阶段:
c1)升负荷控制阶段:
设置煤量-调门流量总指令曲线,暖机结束后升负荷至30%,通过煤量-调门流量总指令曲线控制调门的开度达到升负荷的目的,同时,设置3MW/MIN的升负荷速率;
c2)升负荷时主汽压力控制阶段:
升负荷控制阶段中是通过开高调门来达到升负荷的目的,调门开大后压力不断降低从而会影响炉侧循环锅水泵的安全,在升负荷的同时对压力加以限制;
设置负荷-主汽压力曲线,当实际主汽压力比曲线中负荷对应相应设定压力低0.2MPa时,升负荷速率为0,这样调门会保持实时位置不动直至压力回升,该负荷-主汽压力曲线确保了压力随负荷逐步上升;
c3)给水控制阶段:
升负荷至30%过程中,给水控制阶段分为给水阀切换前和给水阀切换后两部分,给水阀切换前,给水30%阀控制分离器水位,汽动给水泵控制分离器压力与给水母管压力的差压,给水阀切换后,汽动给水泵直接控制分离器水位;
c4)低旁的控制阶段:
设置煤量-低旁指令曲线,通过煤量-低旁指令曲线来达到关低旁的目的,把加热器出口温升<1.8℃/min和中调门不回关作为限制条件,上述条件只要有一个满足,低旁立即保持当前开度,加热器的温升得以控制,同时中调门不会因为热再压力升高不停的回关,确保机组安全;
其中,升负荷控制阶段、升负荷时主汽压力控制阶段以及给水控制阶段同步进行,低旁的控制阶段开始最晚结束最早。
3.根据权利要求2所述的一种超临界汽轮机发电机组并网后的自动升负荷控制方法,其特征在于:煤量-调门流量总指令曲线、负荷-主汽压力曲线、负荷-煤量曲线以及煤量-低旁指令曲线分别在DEH控制目标负荷值。
4.根据权利要求2所述的一种超临界汽轮机发电机组并网后的自动升负荷控制方法,其特征在于:调门流量总指令主汽门和高调门切换及并网后生成各高调门的指令;
并网后中调门的指令为:
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