[发明专利]轨道运输车

说明书

本发明提供一种轨道运输车，涉及轨道运输领域。本发明提供的轨道运输车，包括车体、走行部、动力系统、控制系统；其中，动力系统包括蓄电池组和抱闸牵引电机；蓄电池组与抱闸牵引电机电连接，抱闸牵引电机通过车轴带动车轮转动；控制系统包括变频器和控制柜；控制柜与变频器电连接，用于控制轨道运输车的运动状态。本发明的轨道运输车由于采用了其携带的蓄电池作为动力源，大幅度地降低了工作人员的劳动强度，有利于减少人力资源的浪费，降低轨道交通建筑施工的成本。

技术领域

本发明涉及轨道运输领域，尤其涉及一种轨道运输车。

背景技术

轨道交通由于运量大、速度快、准点率高且节能环保，广泛地应用于长距离陆地运输和中短距离的城市公共交通中。常见的轨道交通包括铁路、地铁、轻轨和有轨电车。

随着轨道交通的日渐普及，各地纷纷修建轨道交通运输系统。在轨道交通建筑施工过程中，需要将大量物料运送至施工地点，所以就需要使用可沿轨道运行的轨道运输车搬运物料。

现有的轨道运输车使用人力作为动力源，工作人员的劳动强度大且轨道运输车的运输效率低，造成了人力资源的浪费，不利于节约轨道交通建筑施工成本。

发明内容

针对现有技术的上述缺陷，本发明的目的在于提供一种轨道运输车，以克服现有技术的一些不足。

本发明提供了一种轨道运输车，包括车体、走行部、动力系统、控制系统；其中，所述车体包括底板，所述走行部安装在所述底板的下方；所述走行部包括多组轮对，每组所述轮对包括两个间隔设置的车轮和连接两个所述车轮的车轴；所述车轮用于在轨道上行走；所述动力系统包括蓄电池组和抱闸牵引电机；所述蓄电池组与所述抱闸牵引电机电连接，所述抱闸牵引电机通过所述车轴带动所述车轮转动；所述控制系统包括变频器和控制柜；所述变频器的输入端与所述蓄电池组电连接，所述变频器的输出端与所述抱闸牵引电机电连接；所述控制柜与所述变频器电连接，用于控制所述轨道运输车的运动状态。

如上所述的轨道运输车，可选地，还包括减速箱，所述减速箱的输入端连接所述抱闸牵引电机，所述减速箱的输出端连接所述车轴。

如上所述的轨道运输车，可选地，所述抱闸牵引电机包括抱闸部和电机部，所述控制系统还包括直流接触器；所述抱闸部与所述直流接触器的开关串联。

如上所述的轨道运输车，可选地，所述控制系统还包括指示灯和中位继电器；所述指示灯、所述直流接触器的线圈和所述中位继电器的开关串联。

如上所述的轨道运输车，可选地，所述中位继电器的线圈由所述变频器内的第一开关控制。

如上所述的轨道运输车，可选地，所述轮对包括主动轮对和从动轮对；所述主动轮对与所述抱闸牵引电机电连接。

如上所述的轨道运输车，可选地，所述控制系统还包括手动制动系统，所述手动制动系统包括制动手轮、连杆组和闸瓦；所述制动手轮安装在所述轨道运输车靠近所述主动轮对的一端，所述连杆组连接所述制动手轮和闸瓦，所述闸瓦与所述主动轮对相适配。

如上所述的轨道运输车，可选地，所述蓄电池组包括多个串联的12V直流蓄电池，所述蓄电池组的输出电压为310V直流，所述抱闸牵引电机为三相交流220V电机。

如上所述的轨道运输车，可选地，所述控制系统还包括直流转换器，所述直流转换器将所述蓄电池组输出的高压直流电转换为低压直流电，所述直流转换器用于向所述变频器供电。

如上所述的轨道运输车，可选地，所述控制柜内设置有运行按钮、正反转旋钮、停止按钮和速度旋钮；所述运行按钮、所述正反转旋钮、所述停止按钮和所述速度旋钮与所述变频器连接；所述运行按钮通过所述变频器控制所述轨道运输车是否运行；所述正反转旋钮通过所述变频器控制所述轨道运输车前进或后退；所述停止按钮通过所述变频器控制所述轨道运输车是否停止；所述速度旋钮通过所述变频器控制所述轨道运输车的运行速度。