[发明专利]市政沟渠横跨地下车站的结构和施工结构及施工方法

权利要求书

1.一种市政沟渠横跨地下车站的结构，其特征在于，包括：

市政沟渠(2)、车站盖挖顶板(8)和车站结构(7)；

所述市政沟渠横跨所述车站结构，所述车站盖挖顶板位于所述车站结构和所述市政沟渠之间，与所述车站结构一体设置；在垂直于所述市政沟渠长度方向的截面内，所述车站盖挖顶板上与所述市政沟渠相配合处呈U型设置。

2.一种市政沟渠横跨地下车站的施工结构，包括市政沟渠(2)和车站结构(7)，所述市政沟渠横跨所述车站结构，其特征在于：

所述市政沟渠与所述车站结构之间设有支护体系，所述支护体系包括围护桩(1)、冠梁(9)、盖挖临时钢立柱(3)、钢托梁(6)和车站盖挖顶板(8)；

多个所述围护桩设置在所述车站结构长度方向的两侧，所述冠梁与多个所述围护桩的顶部相连；

多个所述盖挖临时钢立柱(3)设置在所述车站结构内，位于所述市政沟渠的下方，所述钢托梁与所述盖挖临时钢立柱的顶部相连，多个所述钢托梁与多个所述盖挖临时钢立柱一一对应；

所述车站盖挖顶板位于所述市政沟渠和所述车站结构之间，所述车站盖挖顶板上与所述市政沟渠相配合处呈U型设置，所述车站盖挖顶板分别与所述钢托梁、所述冠梁相连。

3.根据权利要求2所述的市政沟渠横跨地下车站的施工结构，其特征在于，所述支护体系还包括：

立柱桩基础(4)、柱间支撑(5)、第一道支撑(10)、第二道支撑(11)和钢围檩(12)；

多个所述立柱桩基础位于所述车站结构的下方，用于为所述盖挖临时钢立柱提供支撑；

在所述车站结构的长度方向上，所述柱间支撑连接在相邻两个所述盖挖临时钢立柱之间；

在所述车站结构的宽度方向上，由上到下依次设有所述第一道支撑和所述第二道支撑，所述第一道支撑、所述第二道支撑的两端分别通过所述钢围檩与所述围护桩相连，且中部分别与所述盖挖临时钢立柱相连。

4.根据权利要求2所述的市政沟渠横跨地下车站的施工结构，其特征在于：

所述钢托梁与所述车站盖挖顶板通过紧固结构固定连接，所述紧固结构包括抗剪键(15)、U型螺栓(16)和预埋钢板(17)；

所述U型螺栓埋设在所述车站盖挖顶板内，且与埋设在所述车站盖挖顶板底部的所述预埋钢板相连；所述预埋钢板与所述车站盖挖顶板之间设有所述抗剪键；所述U型螺栓与所述钢托梁螺纹连接。

5.一种市政沟渠横跨地下车站的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一：对市政沟渠(2)进行截流导排处理；

步骤二：进行支护体系的施工；

步骤三：恢复所述市政沟渠的原有线路；

步骤四：进行车站结构的施工，建成市政沟渠横跨地下车站的结构。

6.根据权利要求5所述的市政沟渠横跨地下车站的施工方法，其特征在于：

在所述步骤一中，在对所述市政沟渠进行截流导排处理时，截断所述市政沟渠，并使用管束将所述市政沟渠内的水进行自然导流或抽排。

7.根据权利要求5所述的市政沟渠横跨地下车站的施工方法，其特征在于，在所述步骤二中，所述支护体系的施工包括：

首先，依次进行围护桩(1)、冠梁(9)、立柱桩基础(4)、盖挖临时钢立柱(3)、钢托梁(6)的施工；

然后，进行车站结构(7)的基坑的开挖，施作车站盖挖顶板(8)，在所述车站盖挖顶板上、与所述市政沟渠的原有线路相交处设置U型结构，所述车站盖挖顶板分别与所述钢托梁、所述冠梁相连；

最后，随着所述车站结构(7)的基坑的挖掘，架设柱间支撑(5)，并依次架设第一道支撑(10)、第二道支撑(11)，所述第一道支撑、所述第二道支撑的两端分别通过钢围檩(12)与所述围护桩相连，且中部分别与所述盖挖临时钢立柱相连。

8.根据权利要求7所述的市政沟渠横跨地下车站的施工方法，其特征在于：

所述步骤三中，在所述车站盖挖顶板的U型结构处对所述市政沟渠进行施工，恢复所述市政沟渠的原有线路。