[发明专利]轮辋组件、车轮和车辆

说明书

本发明提出了一种车辆的轮辋组件、车轮以及车辆，其中，轮辋组件包括：轮辋；刮泥装置，刮泥装置的一端固定连接于车辆的固定件上，刮泥装置的另一端对应轮辋设于轮辋的内圈内，以通过刮泥装置与轮辋的相对移动刮除轮辋的内圈上的粘附物。通过本发明的技术方案，可将粘附于轮辋上的泥土刮除，减少了轮辋的内圈堆积的泥土量，减小泥土与制动器之间的摩擦力，并减小制动器零部件的腐蚀和磨损。

技术领域

本发明涉及车辆设备技术领域，具体而言，涉及一种轮辋组件、一种车轮以及一种车辆。

背景技术

目前，车辆在路况较差的环境下行驶时，尤其是存在较多的泥土的路况环境下，泥土等粘附物容易粘附在车辆的轮辋上，并在轮辋的内圈内堆积，当车辆运行时，带动粘附在轮辋上的泥土在随轮辋一起转动，使泥土与制动器之间相互摩擦，增加了轮辋与制动器之间的摩擦阻力，且容易造成制动器零部件的腐蚀和磨损。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

有鉴于此，本发明的一个目的在于提供一种轮辋组件。

本发明的另一个目的在于对应提供一种车轮。

本发明的再一个目的在于提供一种车辆。

为了实现上述至少一个目的，根据本发明的第一方面技术方案，提出了一种轮辋组件，包括：轮辋；刮泥装置，刮泥装置的一端固定连接于车辆的固定件上，刮泥装置的另一端对应轮辋设于轮辋的内圈内，以通过刮泥装置与轮辋的相对移动刮除轮辋的内圈上的粘附物。

根据本发明提出的轮辋组件，通过刮泥装置的一端固定连接于车辆的固定件上，使刮泥装置相对于车辆保持相对静止，刮泥装置的另一端对应轮辋设于轮辋的内圈内，使车辆在行驶时，车辆的车辆随车辆的行驶发生转动，使轮辋也发生转动，轮辋与刮泥装置之间发生相对的移动，当轮辋上粘附的泥土随轮辋转动到刮泥装置与轮辋对应的一端时，刮泥装置设于轮辋的内圈的一端将粘附于轮辋上的泥土刮除，从而减少了轮辋的内圈堆积的泥土量，使车轮在转动时，减小泥土与制动器之间的摩擦力，以减小制动器零部件的腐蚀和磨损。

需要说明的是，固定件是车辆上相对于车辆静止的零件或部件，例如，固定件可以是车辆的车身，也可是车辆的底盘，还可以是制动器中相对车辆静止的部件如制动盘座、制动鼓等。

其中，刮泥装置对应轮辋设于轮辋的内圈内的一端，即使刮泥装置的一端贴近轮辋的内圈设置，使刮泥装置与轮辋的内圈之间相接触，或者使刮泥装置与轮辋的内圈之间存在较小的间隙，当粘附于轮辋的内圈上的泥土随轮辋转动时，由于刮泥装置相对于轮辋静止，使泥土与刮泥装置发生接触，从而将大部分的泥土从轮辋的内圈上刮除。

在上述技术放案中，刮泥装置具体包括：刮泥板；安装支架，安装支架具体包括：第一连接部，第一连接部固定连接于车辆的固定件上；第二连接部，第二连接部与刮泥板的一端相连，其中，安装支架靠近刮泥板的一端向靠近轮辋的内圈弯折形成第二连接部，刮泥板靠近轮辋的内圈的一端对应轮辋设于轮辋的内圈内。

在该技术方案中，刮泥装置具体包括连接于固定件上的安装支架，以及对应轮辋设于轮辋的内圈内的刮泥板，通过刮泥板靠近轮辋的内圈的一端，刮除轮辋的内圈上粘附的泥土，具体地，安装支架靠近固定件的一端设有第一连接部，第一连接部与固定件固定连接，安装支架远离固定件的一端向靠近轮辋的内圈弯折形成第二连接部，使第二连接部靠近轮辋的内圈，刮泥板的一端与第二连接部连接，以利于刮泥板临近轮辋的内圈设置，其中，通过调整刮泥板与第二连接部的连接位置，可以改变刮泥板与轮辋的内圈之间的相对位置，调整刮泥板靠近轮辋的一端与轮辋的内圈之间的间隙的大小，以提高刮泥板的刮除泥土的效率。

在上述技术方案中，刮泥板包括：刃口部，设于刮泥板靠近轮辋的内圈的一端，刃口部与轮辋的内圈对应设置，且刃口部与轮辋的内圈之间存在间隙。