[发明专利]水油复合轨有效
申请号: | 201910919523.9 | 申请日: | 2019-09-26 |
公开(公告)号: | CN112555062B | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
发明(设计)人: | 李相超;张弘;尹琪 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F02M25/028 | 分类号: | F02M25/028;F02M55/02 |
代理公司: | 北京合智同创知识产权代理有限公司 11545 | 代理人: | 李杰 |
地址: | 201804 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 复合 | ||
1.一种水油复合轨,其特征在于,包括:水油复合轨本体、进油管、进水管、控制轴、至少一个喷嘴安装孔、电机;
所述水油复合轨本体内部形成燃油腔和水腔,所述进油管通向所述燃油腔,所述进水管通向所述水腔,所述燃油腔设置有出油孔,所述水腔设置有出水孔;
所述控制轴设置在所述水油复合轨本体内部,所述控制轴上设置有至少一个连通结构,所述至少一个连通结构与所述至少一个喷嘴安装孔的位置对应;
在连通结构处于第一连通状态时,所述燃油腔通过所述出油孔与所述连通结构连通,并通过所述连通结构与所述连通结构对应的喷嘴安装孔连通;在所述连通结构处于第二连通状态时,所述水腔通过所述出水孔与所述连通结构连通,并通过所述连通结构与所述连通结构对应的喷嘴安装孔连通;
所述电机用于控制所述至少一个连通结构在所述第一连通状态和所述第二连通状态之间切换。
2.根据权利要求1所述的水油复合轨,其特征在于,所述连通结构包括第一连通孔、第二连通孔和第三连通孔,所述第一连通孔、所述第二连通孔和所述第三连通孔相互连通;
在所述连通结构处于第一连通状态时,所述第一连通孔与所述出油孔连通,所述第二连通孔与所述连通结构对应的喷嘴安装孔连通;
在所述连通结构处于第二连通状态时,所述第一连通孔与所述出水孔连通,所述第三连通孔与所述连通结构对应的喷嘴安装孔连通。
3.根据权利要求1所述的水油复合轨,其特征在于,所述连通结构包括第四连通孔和第五连通孔,所述第四连通孔和所述第五连通孔连通;
在所述连通结构处于第一连通状态时,所述第四连通孔与所述出油孔连通,所述第五连通孔与所述连通结构对应的喷嘴安装孔连通;
在所述连通结构处于第二连通状态时,所述第五连通孔与所述出水孔连通,所述第四连通孔与所述连通结构对应的喷嘴安装孔连通。
4.根据权利要求1所述的水油复合轨,其特征在于,所述连通结构包括第六连通孔、第七连通孔、第八连通孔和第九连通孔,所述第六连通孔与所述第七连通孔连通,所述第八连通孔与所述第九连通孔连通;
在所述连通结构处于第一连通状态时,所述第六连通孔与所述出油孔连通,所述第七连通孔与所述连通结构对应的喷嘴安装孔连通;
在所述连通结构处于第二连通状态时,所述第八连通孔与所述出水孔连通,所述第九连通孔与所述连通结构对应的喷嘴安装孔连通。
5.根据权利要求1所述的水油复合轨,其特征在于,所述水油复合轨本体内部设置有容纳所述控制轴的容纳腔,所述出油孔设置在所述燃油腔与所述容纳腔之间的侧壁上,所述出水孔设置在所述水腔与所述容纳腔之间的侧壁上。
6.根据权利要求1所述的水油复合轨,其特征在于,所述电机的转轴在转动时,带动所述控制轴转动,使得所述至少一个连通结构在第一连通状态和第二连通状态之间切换。
7.根据权利要求1所述的水油复合轨,其特征在于,还包括传动机构,所述电机的转轴在转动时,通过所述传动机构使所述控制轴轴向移动,使得所述至少一个连通结构在第一连通状态和第二连通状态之间切换。
8.根据权利要求1所述的水油复合轨,其特征在于,所述水油复合轨本体内部设置有隔板,将所述水油复合轨本体内部的空间分隔成所述燃油腔和所述水腔,所述隔板的长边与所述水油复合轨本体的轴向平行。
9.根据权利要求1所述的水油复合轨,其特征在于,所述喷嘴安装孔内壁设置有密封圈。
10.根据权利要求1所述的水油复合轨,其特征在于,所述水油复合轨本体与所述电机通过紧固件连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海汽车集团股份有限公司,未经上海汽车集团股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910919523.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。