[发明专利]一种组合式可调惯量装置

说明书

本发明公开一种组合式可调惯量装置，属于车辆传动试验装置技术领域。所述组合式可调惯量装置包括箱体、主传动轴和主动齿轮，其中，箱体起支撑作用，主传动轴转动设置在所述箱体上，主动齿轮固定安装在主传动轴上；所述组合式可调惯量装置还包括若干个被动轴和若干个飞轮轴，其中，被动轴沿周向转动设置在箱体上；被动轴上均装设有被动齿轮；若干个飞轮轴转动设置在箱体上，并分别与被动轴浮动连接，飞轮轴上均固定装设有惯量盘。本发明提供的一种组合式可调惯量装置中，通过切换浮动齿套的工作状态，能够单独控制被动轴与飞轮轴的结合与脱开，使若干个惯量盘任意组合，从而得到很多数值，作为待检测车辆传动系统的等效惯量值，使用非常方便。

技术领域

本发明涉及车辆传动试验装置技术领域，特别涉及一种组合式可调惯量装置。

背景技术

惯量装置是车辆传动系统台架试验的重要设备，主要用于模拟整车及轮边传动折合至被试对象输出轴的惯量，以使台架试验更加接近实际工况。常见的惯量装置主要有固定式和可调式两类，固定式惯量装置的惯量值是固定的，试验时只能模拟某一特定的车辆传动；可调式惯量装置的惯量值是可调的，通过调整惯量值可以模拟不同等效惯量对应的车辆传动。

现有的可调式惯量装置是在与旋转轴同轴的固定轴上设置多个惯量盘(即飞轮)，并通过将惯量盘从固定轴上拨到旋转轴上或从旋转轴上拨到固定轴上，以实现惯量值的调整；也有在旋转轴与惯量盘之间设置离合齿套，通过离合齿套实现惯量盘与旋转轴的结合和分离，以实现惯量值的调整。采用上述方式，惯量值的分段调整数量有限，只能将最大惯量与最小惯量之间的值分为有限的几个调整量，且分的调整数量越多，结构越复杂，整个惯量装置的轴向尺寸也大，导致整个试验系统的轴向长度大，占用的空间较大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种组合式可调惯量装置，以解决现有的可调式惯量装置可调整的惯量值有限，且结构复杂，轴向尺寸大，占用的空间较大的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供一种组合式可调惯量装置，包括：

箱体，起支撑作用；

主传动轴，转动设置在所述箱体上；

主动齿轮，固定安装在所述主传动轴上；所述组合式可调惯量装置还包括：

若干个被动轴，沿周向转动设置在所述箱体上；若干个所述被动轴上均装设有被动齿轮，所述被动齿轮与所述主动齿轮啮合传动；

若干个飞轮轴，转动设置在所述箱体上，并分别与所述被动轴浮动连接，若干个所述飞轮轴上均固定装设有惯量盘。

可选的，所述被动轴在所述箱体上设置有4个，所述飞轮轴在所述箱体上设置有8个。

可选的，若干个所述飞轮轴为带有内齿的套筒，若干个所述被动轴两端的外表面均设有外齿；所述飞轮轴套在所述被动轴上，所述飞轮轴和所述被动轴之间通过浮动齿套连接。

可选的，所述箱体上还设有制动器，对所述主传动轴实施制动。

可选的，所述主传动轴、所述被动轴和所述飞轮轴均通过轴承转动设置在所述箱体上。

本发明提供的一种组合式可调惯量装置具有以下有益效果：

(1)通过切换若干个所述浮动齿套的工作状态，能够单独控制所述被动轴与所述飞轮轴的结合与脱开，使若干个所述惯量盘任意组合，从而得到很多个数值，作为待检测车辆传动系统的等效惯量值，操作、使用非常方便；

(2)若干个所述飞轮轴和所述惯量盘呈周向设置在所述箱体上，大大减小了该组合式可调惯量装置的轴向尺寸。

附图说明

图1是本发明提供的一种组合式可调惯量装置的结构示意图；

图2是本发明提供的一种组合式可调惯量装置的原理结构示意图；