[发明专利]活塞销压装装置

说明书

本发明活塞销压装装置，包括底座，所述底座上设有相对设置的导向反力组件和预压压装组件，所述导向反力组件和预压压装组件分别连接一组伺服驱动系统所述导向反力组件和预压压装组件之间设有传送带，所述传送带连接上料装置，所述导向反力组件包括三爪定心夹持器、卡爪和主轴；所述预压压装组件包括压头。本发明即可实现活塞销的同轴心压装，既确保了压装质量，提高了合格率，又提高了在线装配活塞销的效率。同时在导向和压装的过程中还可实现压力和位移的监控。

技术领域

本发明涉及活塞销压装，具体涉及活塞销压装装置。

背景技术

在发动机活塞连杆装配过程中，活塞连杆组件为精密零件，是发动机的关键部件，不能有任何划伤和装配错误。如图1所示：活塞连杆组件包括活塞1、连杆2及活塞销3，活塞1的整体结构类似于圆筒体，工作时在发动机高温高压的燃烧室内作往复直线运动。由上图可知：连杆孔可绕活塞销3摆动，压装时先将活塞销3经导向杆4和压装轴5利用活塞销内孔倒角导向后，压入活塞1右侧的销孔中，再穿过连杆2的小头孔，最后压入活塞1左侧的销孔中。

目前，大部分发动机活塞连杆装配仍常温下手工或简单安装装置在线外压机或工作台上压装，这种装配方式不仅工人劳动强度大，生产效率低，而且如受力不当，活塞倒角和内孔容易变形或损坏，给发动机的正常工作埋下极大隐患。

且支座活塞销压装时利用活塞销倒角来确定活塞销外径的弊病，因为活塞销内孔倒角与外径并无严格的尺寸和形位公差限制，一般的厂家在支座活塞销的时候，最后一道工序即是磨外径，但却未用内孔倒角作为轴向基准。所以，用活塞销内孔倒角作为导向压装活塞销的装置或工装，其效率低下，合格率不高，而且容易损坏活塞销及其零部件。

发明内容

本发明的目的是提供一种可以实现活塞销与活塞及两岸的快速装配，实现发动机的大批量生产的用于发动机活塞销的全自动在线压装设备。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

活塞销压装装置，包括底座，所述底座上设有相对设置的导向反力组件和预压压装组件，所述导向反力组件和预压压装组件分别连接一组伺服驱动系统所述导向反力组件和预压压装组件之间设有传送带，所述传送带连接上料装置，所述导向反力组件包括三爪定心夹持器、卡爪和主轴；所述预压压装组件包括压头。

优选地，所述预压压装组件的压头为浮动压头，所述浮动压头为了适应卡爪外涨时活塞、连杆和活塞销的同心找正。

优选地，所述导向反力组件为浮动结构，所述浮动结构包括弹簧，所述浮动结构用于活塞在传送带上晃动时，导向反力组件也可以找到活塞的轴心。

优选地，所述导向反力组件和预压压装组件端头分别设有导向反力V型块和预压压装V型块，所述导向反力V型块和预压压装V型块相对设置，并通过两个V型块同时将活塞夹紧并定位。

优选地，所述预压压装组件还包括具有压力和位移监控的传感器系统。

本发明利用活塞销外径作为导向压装的根本依据，通过利用导向反力组件和预压压装组件的两个V型块夹紧活塞，并通过导向反力组件的卡爪外涨驱使活塞和连杆同轴心，同时活塞销外径与卡爪同轴心，由此即构成了导向反力组件、活塞组件和预压压装组件在活塞销外径轴心上处于同一轴心的伺服压装系统，如此即可实现活塞销的同轴心压装，既确保了压装质量，提高了合格率，又提高了在线装配活塞销的效率。同时在导向和压装的过程中还可实现压力和位移的监控。

附图说明

图1为现有技术中的活塞连杆装配装置的结构示意图；

图2为本发明提出的活塞销压装装置的装配示意图；

图3为图2中的A的放大图；

图4为本发明提出的活塞销压装装置的结构示意图；

图中标号：