[发明专利]一种离心式无极变速减速机构

说明书

本发明属于减速机技术领域，具体涉及一种离心式无极变速减速机构。该离心式无极变速减速机构，包括减速轮组件、刹车轮体和单向轴承，所述刹车轮体上设有多个限位拼接块，刹车轮体通过各限位拼接块与减速轮组件通过连接主板拼接，所述减速轮组件上设有与限位拼接块外部轮廓一致的凹槽，各减速轮组件利用连接螺栓与连接主板连接拼接为一整体，相邻的两个减速轮组件之间装配有复位拉簧。其有益效果是：结构简单，使用方便，采用磁性非接触式设计最大限度的减少部件损耗；可根据旋转速度自动调节阻力大小，运行平稳。

技术领域

本发明属于减速机技术领域，具体涉及一种离心式无极变速减速机构。

背景技术

目前，市场上的减速机构是离心摩擦式，但是由于固定式的刹车轮，其减速范围也固定不变，无法更广阔应用环境使用。

发明内容

本发明为了弥补现有技术的缺陷，提供了一种的离心式无极变速减速机构。

本发明是通过如下技术方案实现的：

一种离心式无极变速减速机构，包括减速轮组件、刹车轮体和单向轴承，所述刹车轮体上设有多个限位拼接块，刹车轮体通过各限位拼接块与减速轮组件通过连接主板拼接，所述减速轮组件上设有与限位拼接块外部轮廓一致的凹槽，各减速轮组件利用连接螺栓与连接主板连接拼接为一整体，相邻的两个减速轮组件之间装配有复位拉簧，所述刹车轮体的单向轴承上设有限位齿轮，刹车轮体上对应限位齿轮设有保险卡环，保险卡环上对应限位齿轮设有支撑凸块，支撑凸块位于保险卡环上对应的活动卡位内，所述保险卡环上盖有压环。

进一步，所述减速轮组件上设有滑动孔槽，滑动孔槽为矩形槽，连接螺栓穿过滑动孔槽与连接主板固定连接。

进一步，所述刹车轮体外围通过两个减速轮组件拼接为一整体，且外部轮廓为圆形的减速轮体，两减速轮组件位于刹车轮体的一侧设有与限位拼接块外部轮廓一致的凹槽，位于刹车轮体两端的拼接处分别装配有复位拉簧。

进一步，所述保险卡环上设有三个活动卡位，活动卡位内对应支撑凸块设有压簧，支撑凸块通过转轴与保险卡环连接。

本发明的有益效果是：结构简单，使用方便，采用磁性非接触式设计最大限度的减少部件损耗；可根据旋转速度自动调节阻力大小，运行平稳。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

附图1为本发明的结构示意图；

附图2为本发明内部结构示意图；

附图3为本发明刹车轮体的结构示意图；

附图4为本发明减速轮组件拼接为减速轮体的结构示意图。

图中，1减速轮组件，2刹车轮体，3连接主板，4连接螺栓，5压环，6限位齿轮，7支撑凸块，8转轴，9限位拼接块，10单向轴承，11活动卡位，12压簧，13保险卡环，14滑动孔槽，15复位拉簧。

具体实施方式

附图1-4为本发明的一种具体实施例。该发明一种离心式无极变速减速机构，包括减速轮组件1、刹车轮体2和单向轴承10，所述刹车轮体2上设有多个限位拼接块9，刹车轮体2通过各限位拼接块9与减速轮组件1通过连接主板3拼接，所述减速轮组件1上设有与限位拼接块9外部轮廓一致的凹槽，各减速轮组件1利用连接螺栓4与连接主板3连接拼接为一整体，相邻的两个减速轮组件1之间装配有复位拉簧15，所述刹车轮体2的单向轴承10上设有限位齿轮6，刹车轮体2上对应限位齿轮6设有保险卡环13，保险卡环13上对应限位齿轮6设有支撑凸块7，支撑凸块7位于保险卡环13上对应的活动卡位11内，所述保险卡环13上盖有压环5。