[发明专利]一种用于地铁车辆钣金加工的上料装置

说明书

本发明提供一种用于地铁车辆钣金加工的上料装置，包括主体板；所述主体板为矩形板状结构。通过主体板上滑动轨道与固定螺杆之间的配合设置，第一，因固定螺杆和固定螺母共有十四个，且十四个固定螺杆和固定螺母均滑动连接在滑动轨道中，那么在使用时就能够方便对不同形状的钣金原材料进行固定；第二，因每个固定螺杆上均焊接有一块与滑动轨道相匹配的限位板，故在拧紧固定螺母时可防止固定螺杆轴向转动；第三，因每个滑动轨道底端面均对称开设有两个排污槽，故通过排污槽可将加工过程中掉落到滑动轨道内的残渣进行清除，防止固定螺杆出现卡死现象，与现有装置相对比本装置固定结构灵活，调整便捷，且结构合理性高。

技术领域

本发明属于医疗器械技术领域，更具体地说，特别涉及一种用于地铁车辆钣金加工的上料装置。

背景技术

钣金是一种针对金属薄板(通常在6mm以下)的综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等，其显著的特征就是同一零件厚度一致，目前在钣金在加工时往往都需要使用传送带进行批量加工。

基于上述，目前在钣金批量加工时主要存在以下几点不足：

目前在钣金冲孔时，往往采用两种方法，一种是在工作台上使用夹具进行固定冲孔，此种方法效率较低，已经逐步被淘汰，另一种是，在流水线上进行加工，此种方法需要在传送带托料板上设置相应的固定装置，这就导致了传送带使用存在了一定的局限性，限制了传送带其他使用途径；再者是，固定结构灵活性较差，钣金原材料其形状不一，现有装置在对其进行固定时，固定稳固性较差。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种用于地铁车辆钣金加工的上料装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种用于地铁车辆钣金加工的上料装置，以解决现有在流水线上进行加工，此种方法需要在传送带托料板上设置相应的固定装置，这就导致了传送带使用存在了一定的局限性，限制了传送带其他使用途径；再者是，固定结构灵活性较差，钣金原材料其形状不一，现有装置在对其进行固定时，固定稳固性较差的问题。

本发明一种用于地铁车辆钣金加工的上料装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种用于地铁车辆钣金加工的上料装置，包括主体板；所述主体板为矩形板状结构，且所述主体板顶端面前侧和顶端面后侧均开设有一组，每组四个滑动轨道，并且所述主体板顶端面左侧和顶端面右侧均开设有一组，每组三个滑动轨道。

进一步的，每个所述滑动轨道内均滑动连接有一个固定螺杆，且每个所述固定螺杆上均焊接有一块与滑动轨道相匹配的限位板。

进一步的，每个所述固定螺杆上均螺纹连接有一个固定螺母，且所述滑动轨道为长条形轨道。

进一步的，每个所述固定螺母底端面均粘附有一层橡胶垫A。

进一步的，每个所述滑动轨道底端面均对称开设有两个排污槽。

进一步的，所述主体板左端面和右端面均螺纹连接有两个用于和托料板固定的紧固螺栓，且所述紧固螺栓外侧中心位置焊接有一个六边形凸起，并且每个所述六边形凸起外侧中心位置均开设有一个六边形凹槽。

进一步的，每个所述紧固螺栓内侧均粘附有一块圆形的橡胶垫B。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：